Е-100

В истории танкостроения Е-100 это тяжелый немецкий танк,в 1943 году немецкая фирма получила заказ на мощный танк с хорошей броней и отличным вооружением,однако в связи с дефицитом сырья проект разработки Е-100 был свёрнут в 1944,но к концу войны было захвачено полностью готовое шасси танка Е-100 только без башни,оказывается после приказа самого Гитлера о закрытии разработки танка трое рабочих продолжили работу над танком вплоть до окончания войны.Так же танк Е-100 присутствует в игре World of Tanks,занимает танк вторую ветку тяжелых танков Германии и находится на 10 уровне,прочность танка очень внушительна в 2700 единиц,масса этого гиганта в полной боевой готовности со всем оборудованием составляет 150 тон,максимальная скорость танка всего 30 км/ч и это не удивительно при такой массе,скорость поворота тоже низкая всего 22 градуса в секунду.Бронирование танка безупречное,только в лбу 200 миллиметров толщины,борт 130 миллиметров толщиной и корма танка в 150 миллиметров.Башня танка также хорошо бронированна ,лоб башни имеет 250 мм толщиной броню,борт башни так же как и корма имеет 150 мм.Вооружение Е-100 вообще прекрасное сначала при покупке на танке стоит 128 миллиметровая пушка со средним уроном в 500 единиц,но это не предел есть еще одна пушка в 150 миллиметров которая требует прокачки,ее средний урон в 750 единиц,скорострельность такой гипер пушки 3 выстрела в минуту,бронепробиваемость в среднем 280-300 мм,разброс конечно большой но если попадешь то мало не покажется.Экипаж танка состоит из 6 человек:Командир,Наводчик,Механик-водитель,Радист и два Заряжающих.Танк очень замечательный,как даже можно сказать "дамажный",в связи с низкой скорость вражеские САУ практически без труда попадают в него так что для боя нужно занимать места где вражеская арта не достает,танк в принципе предназначен для "дефа"или же медленного но верного продавления фланга,слабые места танка Е-100 это конечно же НЛД по крайней мере 10 уровни пробивают 2 из 3 выстрелов,так же можно стрелять под башню и в планку которая находиться на башне ,если же спрятать НЛД за рельефом местности и встать под определенным углом то можно вполне удерживать пару вражеских танков,ведь не кто не хочет получить плюху на 750 единиц!!!


Е-100

113

В истории танкостроения "113" это тяжелый китайский танк ,разработка модели 113 была начата в 1963 году,в связи с тем что нужно совершенствовать боевое вооружение страны,что в итоге предполагалось заменить WZ-111.Разрабатывали на основе среднего динамичного танка,однако с появлением основных боевых танков Китая работы над 113 моделью были свернуты.А вот в World of Tanks 113 модель китайского танка существует,занимает 10 уровень тяжелых танков Китая,имеет прочность в 2300 единиц,масса танка составляет 45-48 тон,мощность двигателя хоть и самая маленькая среди одноклассников всего в 750 лошадиных сил,то вод скорость максимальная этого танка составляет 50 км/ч что не малый показатель среди одноклассников,скорость поворота танка составляет 36 градусов в секунду что тоже очень хорошо.Бронирование танка не сказать что хорошее ,больше можно его отнести к средним танкам ,но это тяжелый танк из-за своей массы танк не попадает в мерки средних танков,и так лоб корпуса танка имеет 120 миллиметров толщиной с большим углом что позволяет делать частый рикошет ,борт 90 мм толщиной,корма корпуса танка составляет 70 мм.Башня танка довольно хорошо бронированна,240 миллиметров в лобовой части башни с хорошим углом наклона брони,так же хорошая броня в 160 мм в борту башни,и всего 80 мм в корме башни.Вооружение танка отличное,орудие в 120 миллиметров,имеет урон в среднем 440 - 480 единиц,а вот с бронепробиваемостью будет похуже от 193 до 321 мм,орудие само по себе скорострельное 5.5 выстрелов в минуту,скорость поворота башни существенно ниже чем у ИС-7,а так по динамике танк немного напоминает советский тяжелый танк ИС-7.В бою этот танк может чувствовать уверенно только на ровной поверхности из-за низких углов вертикальной наводки,пушка практически не отпускается в низ,так что на холмистой местности для выстрела придется подставлять весь корпус танка под вражеские выстрелы ,так как у танка борта картонные то выезд боком категорически запрещен,можно танковать через башню,по тому как 120 мм во лбу не так уж и много хоть и большой угол наклона.



 113

FV215b

В истории танкостроения FV215b это тяжелый британский танк,а точнее аванпроект тяжелого танка на базе Conqueror,от серийного выпуска отличался задним расположением башни,но по не объяснимым причинам танк не был изготовлен даже прототип танка,только лишь деревянный макет.Но в игре World of Tanks он существует и занимает 10 уровень тяжелых танков Британии.FV215b имеет прочность в 2500 единиц,это средний показатель среди одноклассников.Масса танка равна 70-73 тоннам,максимальная скорость танка в игре ограничена до 34.3 км/ч,скорость поворота танка составляет 38 градусов в секунду.Бронирование корпуса танка не самое лучшее,лоб корпуса танка имеет 152 миллиметра толщины брони с приличным наклоном,борт танка 101 мм толщиной а корма корпуса танка составляет всего 76 мм.Башня танка довольно хорошо бронированна ,лобовая часть башни 254 мм,борт башни 152 мм,корма башни 101 мм.Вооружение у FV215b очень хорошее,120 мм орудие хоть и не обладает хорошим уроном,то занимает все остальные качества орудий.Урон 120 миллиметровой пушки составляет от 300 до 500 единиц,бронепробиваемость от 202 до 336 мм,скорострельность этого орудия довольно большая почти 7 выстрелов в минуту,так же очень хорошая скорость сведения орудия,так же не плохо стреляет на ходу,так же пушка FV215b считается самой точной на 10 уровне тяжей.Экипаж танка состоит из стандартного состава четырех человек.FV215b по своему хорош в игре WOT ,плюсы танка заключаются в орудии ,такие как скорострельность, не плохой альфой и отличным сведением орудия.Минусы же танка тоже очень важно знать,броня оставляет желать лучшего,из-за переднего расположения двигателя танк часто горит и критуется двигатель,так же нужно беречься вражеских САУ которые даже фугасом могут пробить тонкую крышу танка,не удобно стрелять из за укрытий ,по тому как башня расположена в задней части танка.


 FV215b 

T110E5

В истории танкостроения T110E5, это тяжелый танк армии США,разработка его началась в 1950 году,планировали сделать его малогабаритным для того чтоб  T110E5 смог проходить туннели Бернских Альп,но все работы по танку были свёрнуты из за не понятной причины,T110E5 так и остался существующим только в эскизах.А вот в World of Tanks тяжелый танк T110E5 вообразили во всей красе,танк занимает 10 уровень тяжелых танков США,имеет прочность в 2200 единиц,масса танка приблизительно равна 53-60 тоннам,мощность двигателя составляет 875 лошадиных сил,максимальная скорость танка в игре 37 км/ч ,скорость поворота 30 градусов в секунду.Броня танка хорошая только в лобовой части,лоб корпуса танка составляет 254 миллиметра толщины,а вот борт всего лиш 76 мм,корма же танка и вовсе 38 мм толщиной.Башня танка имеет броню по лучше корпуса танка ,лоб башни имеет 203 мм с большими углами наклона что практически не дает ни каких шансов врагам пробить ее за исключением большого командирского люка на башне,борт башни имеет 127 мм толщины,а вот корма всего 70 мм.Урон T110E5 считается как бы самым маленьким среди одноклассников в 400 единиц в среднем,но вот по пробиваемости очень хорош ,в среднем в 270 мм ,так же отличается 120 миллиметровое орудие танка T110E5 тем что имеет хорошую скорострельность в 6 выстрелов в секунду что опять таки лучший показатель среди одноклассников,так же имеет хорошую скорость сведения.Ну что еще сказать по T110E5 танк хороший динамичный хоть и максимальная скорость его не большая,имея широкие гусеницы через которые урон не проходит,можно выезжать задним ходом из за укрытия выставляя борт хоть и картонный но пот таким углом его не пробить,и заставляем бить вам в гусеницу не получая урона.Так же танк имеет хорошие углы вертикальной наводки в принципе как и все американские танки,так же очень удобно играть на холмистой местности высовывая из-за бугра только маску башни которую практически невозможно пробить,за исключением командирского люка ,но и в него не так просто попасть!!!


T110E5

M48 Patton

В истории танкостроения M48 Patton или же «Паттон III»это средний танк США,выпущен в послевоенное время,как считалось что M48 Patton это танк нового поколения на стадии танкостроения,боевая масса танка составляла 44,8 тон,компоновочная схема танка была стандартной,экипаж состоял из четырех человек-Командира,Наводчика,Механика-водителя и Заряжающего. История танкостроения M48 Patton :разрабатывался в послевоенное время в 1950-1951 годах,производить же стали в 1952 и продолжили в плоть до 1959 года,эксплуатировать танк начали в годы производства 1952 года,всего было выпущено около 11 703 танка разных модификаций.Использовались в основном армией США,но так же поставляли в другие страны как Корея,Израиль,Тайвань,Турция и Греция.Так же данный танк присутствует в World of Tanks и занимает 10 уровень средних танков США.Прочность среднего танка США составляет ровно 2000,боевая масса M48 Patton представленного в игре составляет 47-50 тон в режиме полной боевой готовности,мощность двигателя 810 лошадиных сил,максимальная скорость танка составляет 45 км/ч ,скорость поворота танка 50 градусов в секунду.Бронирование данного танка соответствует среднему,110 мм толщины в лобовой части при больших углах наклона брони,борт имел 76 миллиметровую броню,корма танка 35 мм толщиной.Башня танка M48 Patton вполне крепкая,177 миллиметров в лбу башни ,76 мм борт башни и 50 корма башни.Вооружение хорошее ,имея 90 миллиметровую пушку с разовым уроном до 300 hp и скорострельностью 9.52 выстрелов в минуту и бронепробиваемостью в 130-216 мм,это конечно не лучшие показатели ,но в игре так же присутствуют и 105 миллиметровые орудия дальнейшей прокачки M48 Patton до топового состояния,105 мм калибр орудий отличается от другого 105 мм бронепробиваемостью,разбросом орудия и сведением. M48 Patton очень интересный танк в WOT ,у него очень хорошие вертикальные углы наводки ,что позволяет очень уверенно чувствовать себя на холмистой местности подставляя под выстрел только маску и верхушку башни куда не так легко пробить,так же средний урон топовым орудием равен в 390 урона,но бывает урон проходит даже в 320 единиц.



 M48 Patton

Т57 Heavy

В истории танкостроения Т57 Heavy,это Американский тяжелый танк.В игре World of Tanks Т57 Heavy занимает 10 уровень новой американской ветки.История танкостроения Т57 Heavy: разрабатывался в 1951 году,планировалось танк сделать более "мобильным",так сказать подвижным,так же планировали сделать танк с качающейся башней и с автоматической системой заряжания,но работа была свёрнута после изготовления опытных башен с разными пушками, 120 миллиметровой и 155 миллиметровой,в WOT танк имеет 120 миллиметровую пушку.В игре танк получился довольно хорошим имея запас прочности в 2250 hp,масса танка составила 54-58 тон,двигатель довольно хороший в 810 лошадиных сил,максимальная скорость танка всего около 35,4 км/ч,скорость поворота танка составляет 30 градусов в секунду.Бронирование танка Т57 Heavy по сравнению с одноклассниками слабовато,лоб корпуса танка составляет 203 мм толщины брони при хорошем наклоне,это и спасает танк делая его лоб рикошетным,борт в прямом смысле этого слова "картонный"имея всего 50 миллиметров толщины брони,а корма 38 мм.Бронирование башни же очень слабое,лоб башни имеет 127 мм толщины при хорошем наклоне ,но это не спасает от выстрела 9-10 уровней,борт башни имеет 137 мм что странно больше чем в лбу башни,корма башни имеет 50 мм.Урон в среднем около 400 ,бронепробиваемость в среднем 280 мм,скорострельность орудия 7,74 выстрела в минуту.Экипаж танка состоит из 4 человек-Командир,Наводчик,Механик-водитель,Заряжающий .Т57 Heavy танк довольно интересный в своем использовании,так же тут нужна особая тактика ведения боя так как броня танка слабая ,но имея барабан способный в течении 10 секунд нанести 1600 урона,можно поддерживать атаки ,так же добивать одиночные цели с половиной прочности или же просто поддерживать огнем со второй линии огня.Нужно рассчитывать что ты справишся с поставленной задачей ,или в противном случае после разрядки барабана можешь не успеть скрыться в укрытие так как вражеские танки не будут медлить уничтожить Т57 Heavy!!! 



Т57 Heavy

ARL 44

В истории танкостроения ARL 44 был французским тяжёлым танком второй мировой войны,а вернее разрабатывался в период второй мировой.Боевая масса танка ARL 44 составляет 48 тон,экипаж как по стандарту равен 5 человек.Конечно же после войны танк считался устаревшим,но что бы показать что франция ещё может развиваться и стоять на ногах было решено по политическим причинам сразу же после окончания и выхода из капитуляции французы и изготовили партию танков ARL 44.История танкостроения и эксплуатации танка ARL 44 : производили же только в 1948 и продолжали до 1949 года,за этот промежуток времени было выпущено всего около 60 штук,после же этот танк не делали ни где.Размеры танка были порядочными,длина корпуса танка составляла 7150 мм,длина корпуса танка с пушкой составляла около 10520 мм,ширина корпуса танка равна 3400 мм,высота танка составляла 3200 мм,клиренс же был равен 450 мм.Бронирование танка было не самым лучшим, но всё же частично было хорошим.Использовали стальную катанную а так же литую броню,лоб корпуса танка составлял 120 мм толщины,борт корпуса танка был равен 50 мм толщиной,корма корпуса танка составляла 50 мм,лоб же башни был 110 мм толщиной,борт башни составлял 60 миллиметров,корма башни танка тоже была 60 миллиметров толщиной.Вооружение было хорошее,танк ARL 44 вооружался 90 миллиметровой пушкой DCA45,прицелы использовались телескопические,так же устанавливали два пулемёта 7,5 мм.Подвижность танка была средней,устанавливался карбюраторный двигатель "Майбах" мощностью в 760 лошадей,скорость который развивал до 35 км/ч ,запас хода был не велик около 150 километров.В общем танк ARL 44 был устаревшим но его спасало хорошее вооружение которое могло пробивать немецкие танки в лёгкую,так же довольно хорошая лобовая броня под хорошим наклоном могла держать выстрелы от мощных противотанковых установок.А вот плохая сторона этого танка заключалась в очень не надёжной ходовой и подвеске так же отсутствии практически боковой и кормовой брони!

ARL 44 

Тигр II

В истории танкостроения танк Тигр II был немецким тяжелым танком,имевшим массу в 69,8 тон,компоновочная схема была стандартной,двигатель располагался в задней части танка ,система управления находилась в передней части танка,а вооружение как обычно по середине танка,экипаж состоял из пяти человек.История танкостроения и эксплуатации танка Тигр II :разрабатывать же стали после выхода советских танков кв-1 и т-34,так как советские танки намного превосходили немецкие.Старались улучшить в основном вооружение и броню,броню же стали делать бод большими углами что способствовало хорошей зашитой от многих на тот момент противотанковых орудий,производить Тигр II стали с 1944 года и продолжали вплоть до конца войны до 1945 года,эксплуатировать же начали тоже с первого дня серийного производства и использовали до конца войны 1945 года,общее количество выпущенных танков Тигр II было равно 489 штук.Размеры танка были не маленькие,длина корпуса танка составляет 7380 миллиметров,длина корпуса танка вместе с пушкой составляет 10286 мм,ширина же танка была равна 3755 мм,высота 3090 мм,клиренс составлял 495 мм.Бронирование танка было хорошее ,так как основное расположение бронелистов взяли с т-34,лоб корпуса составляет 150 мм толщины с наклоном брони в 50 градусов,лоб корпуса танка нижней части составляет 120 мм с наклоном брони в 50 градусов,борт корпуса танка равен 80 мм с наклоном в 25 мм,борт корпуса нижней части танка составляет 80 мм,корма корпуса танка 80 мм с наклоном в 30 градусов,днище составляет около 25-40 мм,крыша корпуса танка составляет 40 мм,было две башни разных фирм,1 башня имела 107 мм брони 2 башня 180 мм брони у обоих наклон в 10 градусов,маска орудия 65-100 мм,борт башни 80 мм с наклоном в 20 градусов,корма башни составляла 80 мм толщины и 18 градусов наклона,крыша была 40 мм толщиной.Вооружение танка было очень хорошее,устанавливали 88 миллиметровую пушку с нарезным стволом,так же устанавливали 2-3 пулемета 7,92 мм,дальность стрельбы пушки приблизительно была 4 километра с точность поражения вражеского танка,за счёт отличной оптики.Подвижность же танка Тигр II была не самой лучшей ,да и при сборе танка немцам главное было улучшить броню и вооружение так как предполагалось Тигр II использовать в оборонительных целях,700 лошадиных сил двигатель развивал скорость до 38 км/ч,запас хода танка был не велик всего в 170 километров по шоссе не говоря о полевой и труднопроходимой дороге. Тигр II равнялся по мощности советскому ИС-2,так же на шасси танка Тигр II собирали и другие бронемашины к примеру ПТ-САУ "Ягдтигр"или как его ещё называли истребитель танков!




 Тигр II

Тип 94

В истории танкостроения танка Тип 94 ,это японский легкий танк массой 3,5 тон ,использовался для подвоза боеприпасов и снабжения ,называли так же его тягач,так же использовали для поддержки пехоты в бою,компоновочная схема была переднемоторной,двигатель располагался в передней части танка,а вот система управления и вооружения были как бы связаны и находились по середине не много оттеснившись взад , экипаж состоял из двух человек.История танкостроения и эксплуатации танка Тип 94 : разрабатывался танк с 1931 года и по 1933 года,производить же стали с 1935 года и продолжили по 1940 год,эксплуатировать же начали с серийного производства танка то есть 1935 года и продолжили по 1940 год,всего было выпущено около 823 штук танков,основным оператором танка Тип 94 являются Японцы.Размеры танка были не велики,длина корпуса танка составляла 3080 мм,ширина корпуса танка составляла 1620 мм,высота была около 1620 мм,клиренс составлял 290 мм.Бронирование соответствовало классу танка ,он как бы даже не легкий танк а малый,а в некоторых источниках вообще считается танкеткой!Лоб корпуса танка был 12 мм,борт корпуса танка составлял всего 8 мм,корма танка была 10 мм,днище 4 мм,крыша корпуса тоже 4 мм,лоб башни был около 8 мм,маска орудия 10 мм,борт башни танка был 8 мм как и корма башни тоже 8 мм,крыша башни составляла 4 миллиметра.Вооружение было пулемётное,так как танк использовали сначала для подвоза боеприпасов и продовольствия,а после только для поддержки пехоты,устанавливался пулемет в башню танка 6,5 миллиметровый (тип 91) маркировка пулемета.Подвижность танка была довольно хорошей,четырех цилиндровый движок,бензиновый на воздушном охлаждении,мощность двигателя была 35 лошадиных сил,скорость по шоссе была равна 40 км/ч,запас хода танка Тип 94 был равен около 200 километров.Танк Тип 94 вполне удачный легкий танк ,который использовался для разведки и прочих заданиях,обладал хорошей скоростью,так же имелась противопульное бронирование,и вращающая башня с пулеметом.Японцам только оставалось сделать его способным плавать и цены бы ему не было!!!



Тип 94

ИС-1

В истории танкостроения ИС-1 был советским тяжелым  танком,боевая масса танка составляла около 44 тон,компоновочная схема была классической,двигатель располагался сзади,система управления находилась спереди ,вооружение по середине,экипаж состоял из четырёх человек,ИС-1 это как бы продолжение кв-1 но переработанного с улучшенной броней и вооружением.История танкостроения и эксплуатации танка ИС-1:разрабатывался в 1942-1943 годах,производили с 1943 года,общее количество танков было около 130 штук,танк был серийного производства.Размеры танка были приемлемы,длина корпуса танка была 6770 мм,длина с пушкой составляла 8560 мм,ширина корпуса 3070 мм,высота была 3070 мм,клиренс составлял 470 мм.Бронирование было тоже не плохое,лоб танка был литой,применяли гомогенную катанную броню средней твёрдости ,лоб корпуса верхней части был 120 миллиметров толщиной с наклоном в 30 градусов,и 60 мм толщиной с 78 миллиметрами наклона брони,лоб корпуса нижней части имел броню в 90 мм с наклоном в 30 градусов,борт был 90 миллиметров толщиной,корма танка верхней части составляла 60 мм с наклоном в 49 градусов,корма корпуса нижней части составляла 60 мм с наклоном брони в 41 градус,днище корпуса танка составляло 20 мм,крыша корпуса была 30 мм,маска орудия была 100 миллиметров,борт и корма имели одинаковые показатели 100 миллиметров брони с наклоном в 15 градусов.Вооружение было средним,85 мм калибр пушки,59 снарядов боекомплект,так же устанавливались пулемёты их было 3 штуки 7.62 мм.Подвижность танка была хорошей,мощность двигателя составляла 520 лошадиных сил,скорость по шоссе которую мог развивать ИС-1 была равна 37 км/ч ,запас хода был около 240 километров,подвеска была торсионной и индивидуальной.После принятия танка ИС-1 на вооружение и на производство,решили снимать с производства танк КВ-1с,но на базе танка КВ-1с собирали ПТ-САУ СУ-152 противотанковая самоходка,в кротчайшие сроки было взято на переделывания СУ-152 на базу от ИС-1,в итоге собрали и получили знаменитую ИСУ-152,в этот же месят ПТ была принята на серийное производство и вооружение.




ИС-1

ИС-7

 В истории танкостроения ИС-7 ,это советский тяжёлый танк ,серийно не выпускался,имел стандартную компоновочную схему расположения,двигатель находился в задней части танка,управление система в передней части танка,а вооружение по середине,масса танка составляла около 68 тон,экипаж же состоял из 5 человек ,так как снаряды ИС-7 были тяжёлыми их подавали по транспортёрной ленте,и было два заряжающих,так же был механик-водитель,командир и наводчик.История танкостроения и эксплуатации танка ИС-7 :начали разрабатывание модели танка в 1945- 1947 годах,начали же производить в 1948 и продолжили до 1949 года,общее количество танков было не более 50,собирали в СССР и использовался только СССР,в боевых сражениях не участвовал,хотя разрабатывался как танк прорыва широких оборонительных полос врага.Размеры танка были тоже не маленькие,длина корпуса танка составляла 7380 мм,длина корпуса танка вместе с пушкой около 10000 мм,ширина корпуса танка составляла 3400 мм ,высота же была около 2480 мм,клиренс был равен 450 мм.Бронирование было очень хорошее,броня применялась как катаная так и стальная литая,лоб корпуса верхней части танка был 150 миллиметров толщиной с наклоном брони в 65 градусов,лоб корпуса нижней части танка составлял тоже 150 мм толщиной, но угол наклона был в 50 градусов,борт корпуса верхней части танка был равен 150 миллиметров толщиной с наклоном брони в 45 градусов,а борт корпуса танка нижней части имел броню в 100 мм с наклоном от 40 до 65 градусов,корма корпуса танка составляла 60 мм с наклоном брони в 55 градусов,а корма корпуса танка нижней части составляла 100 мм с наклоном в 15 градусов,днище танка было 20 миллиметров толщиной,крыша тоже имела 20 миллиметровое бронирование,башня была литой и имела отличное бронирование,лоб башни имел броню в 210 миллиметров толщиной с наклоном в 50-60 градусов,маска же орудия была около 350 миллиметров толщиной,борт башни был 150 мм с наклоном в 30-65 градусов,корма башни составляла около 94 мм,крыша же башни была 50 мм.Вооружение ИС-7 было тоже хорошим,устанавливалась 130 миллиметровая нарезная пушка,боекомплект был около 30 снарядов,так же танк вооружался пулемётами,их было 8 штук!!!Два пулемёта имели калибр в 14,5 мм,и шесть других 7,62 мм,два пулемёта прикреплялись на бота башни и стреляли в зад,так же два пулемета были установлены на ботах самого танка и стреляли в перед,один пулемёт 14,5 мм был установлен на башне в виде турели,один 14,5 мм пулемет был вмонтирован в башню рядом с пушкой,то есть в маске орудия куда еще засунули два пулемета с калибром 7,62 мм.Подвижность танка была отличной ,при не большой массе танка по сравнению с "Маусом",мощность двигателя была около 1050 лошадей,что позволяло танку разгоняться до 60 км/ч по шоссе и по полевой дороге до 32 км/ч,запас же хода в среднем был 300 километров без дозаправки.

ИС-7

"Maus"

В Истории танкостроения Panzerkampfwagen VIII «Maus»(нем. Maus — «мышь», также применялись наименования «Maus» и Porsche 205),это немецкий сверхтяжелый танк имеющий отличную броню,и большие размеры.Боевая масса танка составляла 192 тоны,компоновочная схема была не стандартной,отделение управления так же находилось спереди,а вот моторное по середине,боевое же располагалось в задней части танка,экипаж составлял шесть человек.История танкостроения и эксплуатации танка «Maus» была довольно интересной,в конце 1942 года было принято создать танк прорыва с мощным круговым бронированием,с 1942 года производство начало немного продвигаться,в создании сверх тяжа участвовало много фирм,каждая занималась своей частью танка.Что в итоге танк был построен в конце 1945 года,всего полностью был только один танк до собран,второй был на заводе не доделанным.Размеры «Maus» были очень большими,длина корпуса танка с пушкой составляла 10200 мм,ширина же была около 3630 мм,высота танка составляла 3710 мм,клиренс 500 мм.Броня была очень хорошей,лоб корпуса верхней части танка имел броню в 200 миллиметров с наклоном к тому же в 52 градуса,лоб корпуса нижней части танка имел броню тоже в 200 миллиметров,а вот наклон брони был меньше всего в 35 градусов,борт корпуса танка был тоже хорошо бронирован аш в 185 мм,а вот борт корпуса нижней части был 105 мм плюс к этому 80 миллиметров экран,корма корпуса танка составляла 160 мм с наклоном брони 38 градусов,корма нижней части танка имела броню в 160 мм с наклонов 30 градусов,днище было около 55-105 мм,крыша имела броню около 50-105 мм,лоб башни имел броню в 240 миллиметров,маска орудия около 100 - 220 миллиметров,борт башни имел броню в 210 мм с наклоном в 30 градусов,корма же башни была тоже 210 мм с наклоном уже только в 15 градусов,крыша башни имела 65 мм брони.Вооружение «Maus» было великолепное,128 миллиметровая нарезная пушка имело очень хорошее пробитие брони,так же была установлена пушка в 75 мм,боекомплект был большим ,что составляло основное орудие 61 снаряд,дополнительное около 200 снарядов,так же устанавливался 1 пулемёт 7,92 миллиметра.Подвижность «Maus» была плохой,но что вы хотели при токой массе почти 200 тон,двигатель был двух образцов в 1080 лошадей и в 1250 лошадей,скорость танка по пересечённой местности была около 15 км /ч,запас хода был не велик для такой махины в 186 километров,подвеска была сблокированная попарно на вертикальных пружинах.Танк «Maus» не мог самостоятельно пересекать реки ,даже по мощным мостам,планировалось полностью герметизировать танк и пускать на переезд под водой без экипажа с помощью другого «Maus» от которого бы шли электро провода подающие энергию для электрических двигателей.Так же изначально хотели ставить дизельный двигатель,был бы более экономным и даже бы не пришлось ставить дополнительный бак с на ружи,и к морозам дизель был более устойчив,но всё таки поставили бензиновый 12 цилиндровый двигатель.В боевых действиях не принимал участия.Были уничтожены оба танка при подходе войск СССР,но после собрали один из двух который до всех пор существует!!! 

«Maus»

Тип 95

В истории танкостроения Тип 95 -это тяжёлый японский танк, многобашенный с массой равной 26 тоннам,имел три башни две в передней части корпуса танка и одну в задней части танка,компоновочная схема была стандартной,двигатель находился в задней части танка,система управления в передней,вооружение частично по середине.История танкостроения и эксплуатации танка Тип 95 ,разрабатывался в 1930 годы,по разным данным было собрано около четырех прототипов в 1934 году,на массовое производство не был принят,экипаж состоял из пяти или шести человек.Размеры танка были приемлемыми,длина корпуса танка составляла 6470 мм,ширина корпуса была ровна 2700 мм,высота ровнялась 2900 мм.Бронирование танка на тот момент было хорошим,лоб корпуса танка имел броню в 35 миллиметров толщиной,борт корпуса танка был около 12 мм,башня же со всех сторон имела броню в 30 миллиметров.Вооружение танка было неплохим,70 миллиметровая нарезная пушка устанавливалась в основную башню,так же пулемёт в корме башни направленный взад,так же в передней малой башне устанавливалось 37 миллиметровое орудие,а в задней малой башне был установлен пулемёт.Подвижность танка Тип 95 была не лучшей на то время,двигатель был шести цилиндровый ,авиационный,с водяным охлаждением.Мощность двигателя была около 290 лошадей,что позволяло танку разгоняться до 22 км/ч,запас хода был равен 110 километров.Подвеска была на плоских пружинах.Броня была клепанной из листов.Мне бы хотелось и самому узнать по больше об этом танке, но увы большей информацией источники не обладают.Как и о многих других танках не стоявших на вооружении или вообще только существующих  на бумаге,  информации не много.Но как гласит источник что Тип 95 это прямой потомок первого японского танка под нумерацией №1.





Тип 95

Тип 100 О-И

В истории танкостроения Тип 100 или как его называли по индексации О-И,это Японский танк ,считался сверхтяжем с массой более 120 тон или даже около 130 тон(конкретная информация неизвестна),компоновочная схема была стандартной за исключением того что танк был много башенным,двигатель находился в задней части танка,система управления танком в передней части,а вооружение как бы по середине,экипаж же этого супер тяжа составлял 11 человек плюс к этому мог перевозить около 11 человек десанта.История танкостроения и эксплуатации Тип 100 О-И :разрабатывался под конец второй мировой войны,где то 1943-1944 годах (точной информации не имеется),производили же его в 1944 -1945 годах,о общем выпущенном количестве танков тоже ничего неизвестно,проектировался как в три башни так и в четыре,одна башня была по центру две другие выведены немного вперед,а вот четвёртая по всей видимости располагалась в задней части танка,основной оператор танка Япония.Размеры Тип 100 О-И были очень внушительными ,длина корпуса танка составляла 10000 мм(10 метров),ширина же была ровна 4200 мм,так же и высота танка была 4000 мм (4 метра).Бронирование Тип 100 было очень мощное,неприступное,корпус танка был бронирован со всех сторон до 200 миллиметровой броней,так же башня имела около 200 мм брони по кругу со всех сторон.Вооружение было просто сумасшедшее,основная пушка имела калибр в 105 мм,так же было 3 танковых пулемёта с калибром в 7,7 мм,два противотанковых орудия с калибром около 40 миллиметров находящихся в отдельных башнях.Подвижность Тип 100 О-И была в принципе не плохой для его массы,устанавливалось два дизельных двигателя,в суме с мощностью около 1100 лошадиных сил,обладал скорость по шоссе не больше 25 км/ч. Информация о строении танка Тип 100 О-И недостоверная так как в источниках её очень мало.

Тип 100 О-И

Тип 89

В истории танкостроения Тип 89, «2589» «Йи-Го» был японским средним танком массой около 11,8 тон,компоновочная схема была стандартной,двигатель был расположен сзади,управление спереди,а вооружение по середине,экипаж состоял из 4 человек.История танкостроения и эксплуатации танка Тип 89 была таковой: Тип 89 это первый японский танк выпускавшийся серийно собственной сборки,но конечно же японцы не с нуля его сделали ,а с британского танка который японцы закупали ранее.Корпус британского танка был полностью переделан улучшен и изменен.Разрабатывался танк с 1929 года ,на производство же встал с 1931 года ,и продолжили делать до 1939 года,всего было выпущено около 400 штук.Размеры танка были приемлемые,длина корпуса составляла около 5750 мм,а с хвостом 6360 мм (хвост это дополнительное приспособление на танк крепящиеся сзади танка и используемое для преодоления длинных противотанковых рвов.),ширина корпуса танка составляла 2180 мм,высота же была равна около 2560 мм,клиренс составлял 480 мм.Бронирование танка было приемлемое,лоб корпуса танка составлял 17 миллиметров толщины ,что и борт и корма тоже имели 17 мм броню,днище было 6 мм толщиной,крыша корпуса около 10 мм,лоб башни был 17 мм,борт же башни был 15 ,так же как и корма башни тоже 15 мм.Вооружение танка Тип 89 было плохим но со временем его улучшили до 57 миллиметровой пушки,ствол был нарезной,боекомплект был равен ровно 100 снарядов,так же дополнительное вооружение два пулемёта 6,5 мм.Подвижность танка была средней ,двигатель в 115 лошадей разгонял танк до 25 км/ч,запас хода был равен 160 километрам,преодолеть подъем без проблем мог только в 34 градуса.Впервые танки Тип 89 были применены в 1932 году,в Китае где показали неплохой результат в сражении,китайские войска не могли противостоять из-за слабого вооружения и устаревшей бронетехники.Совсем другие показатели Тип 89 были продемонстрированные в 1939 году где японские танки были не преградой и с легкостью пробивались даже крупнокалиберными пулеметами,и это был первый шаг к переоборудованию войск Японии и тактики .

 Тип 89

ТОГ-2

В истории танкостроения ТОГ-2 был тяжелым танком Великобритании,масса танка была около 85 тон,экипаж состоял из шести человек.ТОГ-2 был предназначен для местности по которой было бы сложно проехать на обычных танках,то есть перерытых окопами участков,воронок после бомбёжки ,длинных противотанковых рвов,грязи и болотистой местности.История танкостроения и эксплуатация танка ТОГ-2 :разрабатывался долгое время ,даже планировали выпустить на массовое производство в 1940 году,но из-за сложности конструкции всё откладывалось,изначально хотели ТОГ-2 сделать без башни а орудие установить в корпус танка,но потом всё же было решено поставить башню и вооружение принесли в башню.Полностью произведённый на свет готовый к бою ТОГ-2 был в 1943 году,но к этому времени танк устарел по модификациям и от него пришлось отказаться.Всего был изготовлен один прототип.Размеры танка были очень не санкционированы ,длина танка была около 10 метров,а ширина танка составляла 3,12 м,высота же танка была равна 3,05 м .Бронирование танка было плохое потому как к 1943 году были гораздо лучше танки,лоб корпуса так же как и борт составлял 76 миллиметров брони,корма корпуса танка была 50 миллиметров ,лоб башни имел 114 миллиметровую броню,борт башни был равен 76 мм,корма башни была ровна 53 миллиметрам.Вооружение танка было тоже плохое к тому времени как его сделали,пушка устанавливалась 76,2 миллиметровая,так же устанавливался пулемёт 7,92 мм,двигатель у ТОГ-2 был 12 цилиндровый,дизель,подвеска у ТОГ-2 была не подрессоренной ,по тому как скорость его была совсем маленькой в 13,7 км/ч.



ТОГ-2

"Валентайн"

В истории танкостроения " Валентайн" был британским пехотным танком второй мировой войны,боевая масса его была около 15,75 тон,компоновочная схема была классической,то есть двигатель располагался сзади а управление спереди,вооружение же по середине,экипаж составлял три человека.История танкостроения и эксплуатации танк " Валентайн" :Производили его в Британии и Канаде,разрабатывался с 1938 года,производить же стали с 1940 и продолжили до 1944 года,Эксплуатировать же начали с 1940 года и продолжали до конца войны до 1945,но после же войны " Валентайн" остался на вооружении Новой Зеландии до 1955 года!!!Количество выпущенных танков двумя странами было равное 8275 штукам,так же танк был принят удачным специалистами,так же " Валентайн" поставляли по ленд-лизу в СССР.Размеры танка долго не могли приобрести стабильность в разработке ,так как двигатель был выбран заранее на танк ,нельзя было переборщить с размерами и весом .Длина корпуса танка составляла 5410 ширина корпуса танка была равна 2629,высота же ровнялась 2273,клиренс был равен 420 мм.Бронирование у " Валентайн" хоть и было урезанно в разработке,танк показал хорошие результаты в бою.Броня была катанной средней твёрдости,лоб корпуса танка верхней части составлял 60 миллиметров толщиной,лоб корпуса танка средней части имел броню в 30 мм с наклоном ее в 68°,лоб корпуса танка нижней части 60 миллиметров с наклоном в 21°,борт корпуса верхней части был равен 30 миллиметрам толщины,борт корпуса танка нижней части имел 60 мм,корма корпуса была равна 17 мм,корма корпуса нижней части 60 мм,днище равно 7-20 мм,крыша корпуса ровна 10-20 мм,лоб башни также как и маска со всеми ее сторонами 65 миллиметров толщиной,крыша же была 10-20 мм толщиной.Вооружение было улучшено и постепенно модернизировалось,а так ставили 40 мм пушку с нарезным стволом,боекомплект был равен 61 снаряду,так же устанавливали один пулемёт калибра 7,92-мм.Подвижность была не очень хорошей танк не могли отнести к крейсерским так как скорость " Валентайн" была в двое ниже нормы.Мощность двигателя была ровна 135 лошадинным силам что позволяло танку разгоняться до 25 км/ч по шоссе,также запас хода у него был равен в 150 километров,в подвеске использовались спиральные рессоры,подъем который мог преодолеть "Валентайн" был равен 40 градусам,стенку которую мог протаранить была равна максимум 0,75 м,ров длиной 2,2 ,брод около 1,1 м .Также валентайны использовали в разных целях,также брали ходовую часть танка на изобретение САУ,ещё "Валентайн" переделывали под условия местности,приспосабливали как бы к пустыне или же непроходимые грязи,модернизация танка "Валентайн" шла всё время только ,всё было не так значительно.











"Валентайн"

В-1

В истории танкостроения B-1 был не плохим танком с неплохой броней и хорошим оружием.В-1 это тяжёлый Французский танк поддержки пехоты,боевая масса его составляла около 32 тон,экипаж же состоял из четырех человек.История танкостроения и Эксплуатации В-1:разрабатывался с 1920 годов,но на вооружение был принят только в 1934 году,производство танка началось с 1934 и продолжилось до 1940 года,эксплуатировать же начали с 1934 и пользовались вплоть до 1945 года,всего же выпущено было около 403 танков В-1,производился танк во франции и использовался в сражениях против немцев,все же после недолгого сопротивления франции были захвачены танки В-1 вермахтом и применялись им в военных действиях,так же часть захваченных танков переделывалась под ходовую и корпус САУ,и около 60 танков было переделано под огнемётные!!!Длина танка была большой ,корпус составлял 6520 мм,ширина же намного меньше что составляла 2500 мм,высота же была больше ширины ,что составило 2790 мм,клиренс составлял 450 мм.Бронирование на начало времен производства было очень хорошей лоб корпуса составлял 60 миллиметров толщины,борт корпуса был тоже 60 мм толщины,корма корпуса танка составляла порядка 55 мм,днище 20 мм,крыша же корпуса была ровна 25 мм,башня имела тоже неплохую броню,лоб башни составлял 56 мм,борт башни был как и корма 46 миллиметров,крыша составляла 30 мм.Вооружение танка В-1 было хорошее,устанавливалось два орудия ,одно в корпус танка другое в башню,калибр оружия составлял 75 мм в корпусе танка и 47 мм в башне ,типы стволов были нарезными,боекомплект составлял 74 на 75 мм орудии,и 50 на 47 мм орудии,также устанавливали два пулемёта калибром 7,5-мм.Подвижность танка была не очень хорошей,что было минусом для В-1,двигатель был на 307 лошадей,и разгонялся максимум 28 км/ч,запас хода был около 150 километров.Не смотря на его броню танк имел большой недостаток в членах управления,четыре человека экипажа выполняли работу практический за семерых!!!Плюс к этому танк имел не малый размер и танк было не легко спрятать,к тому же в небе господствовала немецкая авиация!!!Около 200 танков В-1 было уничтожено остальные захвачены немецкими войсками как боевой трофей!




В-1 

Pz III

В истории танкостроения - Panzerkampfwagen III по сокращению-PzKpfw III, Panzer III, Pz III,или же как в советской литературе - «Тип 3», Т-III или Т-3.Пз-3 -это немецкий средний танк второй мировой войны,масса его составляла 19,5 тон,расположение двигателя было в кормовой части танка ,сзади,система управления находилась спереди а вооружение как обычно по середине,экипаж уже состоял из пяти человек.История танкостроения и эксплуатации танк пз-3 : по началу было много заморочек ,долгое время не могли подобрать подходящую модель,создавались прототипы разными фирмами ,но все браковались по каким либо недоработкам.Разрабатывать пз-3 стали с 1935 года и продолжали до 1937 года,производить же начали только с 1939 года и продолжили до 1943 года,эксплуатировать же начали 1939 года и продолжали пользоваться до 1945 года,общее количество выпущенных танков пз-3 составляло около 5865 штук,изобретали только в германии и использовали тоже только германские войска.Размеры почти 20 тонного танка были побольше пз-2,длина корпуса танка составляла 5380 миллиметров,ширина же 2910 мм,высота составляла 2500 мм,клиренс был равен 385 миллиметрам.Бронирование танка было лучше чем пз-2 ,но не на много,лоб корпуса танка составлял 30 миллиметров брони с наклоном её в 9°,лоб корпуса средней части составлял 25 миллиметров толщины с 87° наклона брони,лоб корпуса же нижней части имел 30 мм брони с наклоном в 52°,борт корпуса был тоже 30 миллиметров толщиной,корма корпуса верхней части имела 20 мм толщины и 30 ° наклон,корма корпуса средней части составляла 20 мм с наклоном в 10° ,корма же нижней части корпуса составляла 20 мм,с наклоном в 65°,днище имело 16 мм,крыша корпуса была 16 мм с наклон в аж 75-90°,лоб башни так же как и его стороны имел 30 мм,крыша башни имела броню в 10 с наклоном её 83-90 градусов.Вооружение было улучшено ,на ПЗ-3 ставилась 37 миллиметровая пушка с нарезным стволом,боекомплект составляет 125 снарядов,так же устанавливались пулемёты аж до трёх штук!!Скорость у танка была очень хорошей,двигатель мощностью в 285 лошадей разгонялся до 67 км/ч,а вот по пересечённой местности танк не мог быстро передвигаться ,скорость равнялась 15км/ч,запас хода у пз-3 был на 165 километров,подвеска была сложная.Также танки применяли и в других целях,и модернизировали их как могли,даже порядка 168 танков ПЗ-3 переделывали для прохождения водных глубин,изначально предполагалось до 15 метров ,но потом эта технология не понадобилась и сделали только до 5 метров,танк полностью герметизировали и устанавливалась на него труба в виде шланга для подачи свежего воздуха,таким методом немцы пытались высадиться на побережье Англии.

Pz III

ПЗ-2

В истории танкостроения Pz.Kpfw II (полное название — Panzerkampfwagen II, также известен как Sd Kfz 121) ПЗ 2 был лёгким танком немецкой армии.В начале второй мировой войны пз-2 составлял 38% танков вермахта.Боевая масса составляла 8,9 тон,компоновочная система была стандартной ,двигатель располагался сзади,система управления находилась в передней части танка,вооружение по середине,экипаж состоял из трех человек.История танкостроения и эксплуатации ПЗ-2:разрабатывали танк в 1934 году,производить же начали с 1935 года и продолжили до 1943 года,эксплуатировать же начали с 1936 года и использовали до конца войны до 1945 года,всего выпущено было около 2000 штук,разные источники утверждаю разные цифры.Производили его в германии и использовали только немецкие войска.Размеры у танка были не большими,длина корпуса составляла 4810 миллиметров,ширина же 2223 мм,высота составляла 1990 мм,клиренс 345 мм.Бронирование ПЗ-2 было не велико 14,5 миллиметров брони со всех сторон танка,только угол наклона брони был везде разный,днище имело броню от 6 до 10 миллиметров,маска орудия была 14,5 мм,башня так же имела броню со всех сторон одинаковую равной 14,5 мм,только крыша башни имела 10 мм толщину.Вооружение уже было как бы противотанковое, но все ровно слабое,вооружали ПЗ-2 40 миллиметровой пушкой,пушка же была нарезной автоматической,боекомплект составлял 120 снарядов,плюс устанавливали один пулемёт 7,92 миллиметровый.Подвижность у танка была приемлемой ,благодаря двигателю в 140 лошадиных сил скорость танка была 40 км/ч,запас хода без дозаправки составлял 190 километров,подвеска была индивидуальной на листовых рессорах.Хоть и танк был неплохой ,но по сравнению с советскими бт и т-46 сильно уступал в бронировании и вооружении,что повлекло за собой снятие танка ПЗ-2 с производства,после же танк использовался на второй лини или же в других применениях!!!




ПЗ-2

Pz.I

 История танкостроения пз-1 или Panzerkampfwagen I (Pz.Kpfw.I, Pz.I; транслитерируется как Панцеркампфваген I), Panzer I или же Т-1 так назывался в советской литературе.Это первый серийный танк выпускаемый серийно,после первой войны.После первой мировой войны германии было запрещено производить и меть военную технику,только ряд исключений для нужды полиции,но германия тайком начала разрабатывать бронемашины.И так танк Pz.I немецкого происхождения ,легкий,имеющий массу 5,4 тоны,отделение управления находилось спереди,моторное сзади ,а вооружение по середине,экипаж же состоял из двух человек.История танкостроения и эксплуатации танка Pz.I :разрабатывался с 1930 года по 1934 год,производить же начали с 1934 и продолжили до 1937 года,эксплуатировать начали с 1934 года и пользовались до 1940 на вооружении,после же использовали как для обучения по управлению так и по стрельбе,всего было выпущено 1574 танка,использовался в основном германскими войсками.Размеры пятитонного танка были маленькими,длина корпуса танка составляла 4020 мм,ширина корпуса 2060 мм,высота танка была 1720 мм,клиренс 250 мм.Бронирование конечно же было но только от пулемётного огня и то не всех модификаций,лобовая часть корпуса танка составляла 13 мм с наклоном брони в 21°,лобовая броня средней части составляла 8 мм с наклоном аж 72°,лоб корпуса нижней части имел бронирование 13 мм с наклоном брони в 25°,борта имели толщину брони от 13 миллиметров и до 14,5 миллиметров имея при этом наклон брони в 21°,борт корпуса же нижней части имел броню в 13 мм,корма танка была 13 миллиметровой толщины,днище имело 5 мм брони,крыша 8 с наклоном в 85° в среднем,лоб башни так же как и борта с кормой по 13 миллиметров толщиной,маска орудия 15 мм,крыша башни 8 мм с наклоном в 85°.Вооружен танк Pz.I был двумя пулемётами 7,92-мм MG-13.Подвижность у танка была хорошей,движок мощностью 57 лошадиных сил разгонялся до 37 км/ч,запас хода был 145 километров!!!




 Pz.I

«Матильда»

В истории танкостроения танк «Матильда» (англ. Tank Infantry Mark II Matilda II) был очень интересен свое конструкцией .И так «Матильда» это средний танк поддержки пехоты,производитель - Великобритания.Боевая масса танка составляла 26,95 тон,схема была классической ,двигатель находился сзади,управление спереди,огневой ресурс же располагался по середине,экипаж состоял из четырёх человек.История танкостроения и эксплуатации танка «Матильда»:разрабатывали танк в 1937 году,производить же начали с 1937 года и продолжили до 1943 года,использовать же танк начали с 1939 года,продолжив до 1949 года,выпущено всего было около 2987 танков.Танк «Матильда» поставляли так же Австралии и СССР,в советский союз пришло около 900 ста танков,так же танк использовался на островах тихого океана,после чего уже переделывали под нужные спец машины!!!Размеры были не велики, длина корпуса составляла 5715 мм,ширена же корпуса 2515 мм,высота около 2565 мм,клиренс 400 мм.Бронирование «Матильды» было очень хорошее,что позволяло жить танку на полях сражения,немецкие танки не могли пробить "Матильда"из-за слабого вооружения,только после появления через год нового вооружения немецкой армии 50 и 75 миллиметрового оружия.Лоб корпуса был 78 миллиметров толщиной ,борт корпуса танка имел броню в 70 мм,борт корпуса нижней части танка имел броню в 40 мм + к этому обвесы в 25 миллиметров толщиной,корма корпуса танка составляла 55 миллиметров брони,днище было 20 миллиметровое,крыша корпуса 13 мм,лоб башни как и все ее части имел 75 миллиметров брони в том числе и маска орудия!!!Вооружение было плохое,но его компенсировала отличная броня на начало войны,пушка устанавливалась в 40 мм,боекомплект танка «Матильда» составлял от 65 до 95 снарядов,устанавливался один пулемёт.Подвижность танка желала лучшего,два двигателя по 87 лошадиных сил развивали скорость до 24 км/ч по дороге,шоссе,а по полевой и вовсе 15 км/ч ,запас же хода был хорошим в 250 километров,а по полевой дороге только 130 километров.«Матильда» уникальный танк начала Второй мировой войны,после чего его заменили на танк «Черчилль».




«Матильда»

БТ-7

В истории танкостроения БТ-7 показал себя не плохо,очаствуя во многих сражениях выявлялись новые недостатки этого танка ,слабое бронирование и вооружение ,но если сравнить с немецкими танками на то время то по аэродинамике и скорости БТ-7 был лучшим.Корпус был изменен в отличии от бт-2 ,а также заменен двигатель на другой.И так БТ-7 легкий советский танк массой 13,9 тон ,схема стандартная двигатель сзади ,управление спереди,боевой потенциал по середине ,экипаж состоял из 3 человек.История танкостроения и эксплуатации танка БТ-7:производить стали с 1935 года и продолжили вплоть до 1940 года,использовали же 1935 года и по 1945 год,то есть БТ-7 простоял на вооружении 10 лет!!!количество выпущенных танков было равно 5328 штук,как производили в СССР так и использовали в СССР.Размеры были не велики,длина корпуса составляла 5660 мм,ширина же корпуса была равна 2290 мм ,высота 2417 мм,клиренс 400 мм.Бронирование было по лучше чем у бт-2,лоб корпуса верхней части брони 22 миллиметра толщины с наклоном брони в 18°,лоб же корпуса средней части 15 миллиметров с наклоном в 60°,лоб корпуса нижней части составлял 15-20 миллиметров толщины и наклон в 60°,борт 15 мм,корма 13 мм,башня 15 мм ,маска 20 мм.Вооружение было тоже улучшено но не на много,устанавливалась 45 миллиметровая пушка, нарезная,боекомплект был 84 снаряда.По подвижности был похож на бт-2,400 кобыл под броней разгоняли танк до 52 км/ч,а на колесах до 72 км/ч,скорость по полевой дороге была равна 35 км/ч,топлива хватало на 400 километров в среднем.Конечно же слабое бронирование не позволяло танкам БТ-7 лезть на рожон,тактика больше подходила засады или фланговой атаки,конечно же танк не мог взять бой броней и вооружением, он брал количеством!!!

БТ-7

БТ-2

В истории танкостроения БТ-2 был советским легким танком,выпускался серийно,устанавливали как пушки так и пулемёты,боевая масса его была ровна 11,05 тон,схема расположения отделений была стандартной,то есть двигатель сзади,управление спереди оружейный потенциал по середине,экипаж состоял из трех человек.История танкостроения и эксплуатации танка   БТ-2 :Производил советский союз,разрабатывали его 1 год с 1930 по 1931 года,производить же начали с 1931 года и по 1933 год,эксплуатировали же с 1931 года и до 1944 года!!Общее количество выпущенных танков этого типа было равным 620 шт.Использовали же только в советском союзе.Размеры БТ-2 были не большие,длина корпуса была равна 5500 мм,а ширина равнялась 2230 мм,высота же 2174 мм,клиренс 350 миллиметров.Броня практически отсутствовала,лоб корпуса как верхней так и нижней части 13 миллиметров толщиной,борт корпуса тоже 13 мм,корма же как верхняя часть так и нижняя была равна 10 миллиметров,днище 6 мм,крыша корпуса 10 мм.Лоб ,маска орудия,борт,корма башни имели круговую броню со всех сторон 13 миллиметров толщиной.Подвижность у БТ-2 была очень и очень хорошая,двигатель был авиационный,при мощности двигателя в 400 лошадиных сил танк разгонялся до 51 км/ч,а на колёсном ходу аж до 72 км/ч .Переделывание с гусеничного хода на колёсный занимало чуть более 30 минут,так же и обратно с колёсного на гусеничный .БТ-2 был очень тесен для трех человек экипажа,было слабое бронирование ,мало места в общем,плохое вооружение ,но все же у него были плюсы которые экипаж отмечал с гордостью,это скорость ,вёрткость,подвижность .БТ-2 изготовили из американского танка который был куплен и переправлен морем без башни и вооружения,то есть решили использовать заграничные танки так же закупались и трактора и другая техника в не больших количествах для изучении новых технологий,а вот двигатели так и продолжали закупать у американцев.Пушка была 37 миллиметровая,и пулемёт,также ставили только пулемёт в количестве трех штук ,два прямо один с правого бока башни,также ставили 76 миллиметровую пушку,но приходилось останавливаться и в течении 25 - 40 секунд наводить её!!!Подвеска так же использовалась типа Кристи....




БТ-2

Pz IV

В истории танкостроения ,танк Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV, также Pz. IV; транслитерируется как Панцеркампфваген IV; в СССР был известен также как T‑IV) или же- пз4 -это средний немецкий танк выпускавшийся серийно ,и модарнезирывался на протяжении всей войны.Боевая масса была равно 25 тоннам,экипаж был стандартным на то уже время в количестве пяти человек.История танкостроения и эксплуатации Pz. IV :разрабатывали же с 1936 года,разводить начали тоже с 1936 и продолжили до 1945 года,а вот эксплуатироваться же начал с 1939 и по 1967 годы,это самый массовый танк Панцерваффе ,было выпущено около 8686 танков.В основном использовала немецкая армия,и все союзники или захваченные страны,таких как:Румыния,Венгрия,Болгария,Финляндия,Хорватия,Испания,Сирия.Размеры соответствовали среднему танку ,длина корпуса танка составляла 5890 мм,ширина корпуса 2880 мм,высота же была 2680 мм.Бронирование было хорошее ,лоб корпуса составлял 80 миллиметров толщины что было очень хорошо,борт же корпуса был всего 30 мм,лоб башни составлял 50 мм,борт башни был 30 миллиметров толщиной,корма тоже была 30 миллиметровой,крыша башни имела 18 миллиметровую броню.Вооружение танка Pz IV (ПЗ 4)модернизировалось всё производство,но в основном это была нарезная 75 миллиметровая пушка,боекомплект вмещал около 87 снарядов.По подвижности танк был не плох,300-х сот лошадиный движок разгонял танк до 40 км/ч,запас хода был тоже большой на 300 километров.



Pz IV

"Пантера"

В истории танкостроения "Пантера" появилась благодаря устаревшим танкам Вермахта таких как T III, T IV, Pz 38.Они практически ни чем не могли противостоять советским танкам т-34 и кв-1.Так как советские танки имели улучшенное бронирование,мощное орудие,хорошую манёвренность и приспособленность к Русскому бездорожью,что в отличии от немецких танков которые не могли продолжить марафон модернизации.Инженеры вермахта начали разработку танка с наклонной бронёй и улучшенным бронирование,после не долгова разногласия был готов прототип танка "Пантера" так его стали называть позднее.Боевая масса была ровна 44,8 тон,компоновочная схема была как у т-34,отделение управлением находилось спереди ,а моторное отделение было сзади,экипаж же состоял из пяти человек.По данным вермахта "Пантера" была средним танком,а в СССР и союзных странах считали тяжелым танком,и это не странно ведь его масса была велика!!!История танкостроения и эксплуатации : в основном производила фирма MAN,разрабатывали под конец 1941 года,производство же началось с 1942 и продолжилось до 1945 года,эксплуатировать стали с 1943 и пользовались в плоть до конца 1940-х годов,всего же было выпущено 5976 танков "Пантера".Размеры были не маленькие длина корпуса была 6870 мм,а с пушкой 8660 мм,ширина же равна 3270 мм,высота 2995 мм,клиренс 560 мм.Бронирование стало очень хорошим,что заставило советские танки заходить в борт чтобы пробить броню.Лоб корпуса верхней части имел 80 миллиметровую броню с наклоном в 55°,лоб корпуса нижней части был равен 60 мм толщиной с наклоном в 55°,борт тоже имел не слабое бронирование в 50 мм имея наклон брони 30°,борт корпуса нижней части был 40 мм толщиной с наклоном аж 90°,корма корпуса верхней части так же как и нижней 40 миллиметровое бронирование с углом наклона брони 30°,днище 17-35 мм,крыша 17 мм,лоб башни 110 мм с наклоном брони в 10°,борта башни 45 мм с наклоном в 25°,корма башни тоже имела 45 мм брони и наклон в 25°.Вооружение было тоже хорошее,на танк "Пантера"устанавливалась пушка 7,5 cm KwK 42,с длиной ствола калибров 70,боекомплект был тоже в норме вмещал 81 снаряд,так же устанавливали два пулемёта.По подвижности танк был очень хорош при такой массе,700 лошадиных сил под бронёй давали знать о себе!!!Скорость по шоссе была около 55 км/ч,запас хода на трассе,шоссе был равен 250 километрам.Советские же танки уже не могли противостоять немецким только если количеством,в основном немецкая армия теряла танки на минных полях и от противотанковых орудий!!!


"Пантера" 

Т-34-85

Т-34-85 в истории танкостроения .Т-34-85 -это советский средний танк сделанный на базе т-34 .Т-34 танк хороший но он уже не справлялся с новыми немецкими танками как ТИГР и ПАНТЕРА,немецкие танки имели лучшую броню и намного лучше орудие,т-34 не мог ни как противостоять им,и было решено улучшить передний бронелист и заменить башню с орудием,башню на более бронированную ,орудие же на более крупного калибра.Боевая масса Т-34-85 составляла 32.2 тонны ,компоновочная схема была стандартной ,двигатель сзади,управление спереди,огневой ресурс по середине,экипаж по сравнению с т-34 был уже не 4, а пять человек.История танкостроения Т-34-85 и его эксплуатация: производить начали его с 1944 года и продолжили в плоть до 1958 года,эксплуатирование же началось тоже 1944 года,Т-34-85 был самым массовым по производству танком во всём мире в СССР было произведено более 35000 штук в СССР,что по мимо этого его продолжали делать в Чехословакии и Польше плюс к этому учитывали ранние т-34-76 в общем же их количество было около 70-80 тысяч штук.Так же танк Т-34-85 до всех пор находиться на вооружении нескольких стран мира!!!Размеры его были приемлемые ,длина корпуса была 6100 мм,а с пушкой длина танка была 8100 мм,по ширине же 3000 мм ,а по высоте 2700 мм,клиренс 400 мм.Бронирование было хорошим вполне рикошетным,применяли же стальную катанную гомогенную броню,лоб был всего 45 миллиметров толщиной ,но с углом наклона в 60°(точно такая же броня на лбу корпуса нижней части),борт имел 45 мм броню с наклоном в 40°,нижняя часть борта была без наклона 45 мм толщины,корма же имела по 45 миллиметров толщины что нижняя то и верхняя часть кормы и наклон брони тоже практически одинаковый был 45-48 °,днище с крышей корпуса имели по 20 мм брони.Лоб башни был 90 мм,а маска орудия всего 40 мм толщиной,борта же башни имели наклон в 20° и толщину брони в 75 миллиметров,корма башни 52 мм с наклоном брони в 10°,крыша башни всего 15-20 мм.Вооружение было хорошее пушка нарезная 85 миллиметровая,длиной 54.6,боекомплект был около 56-60 снарядов.По подвижности Т-34-85 был хорош.С 500 лошадиным двигателем он развивал скорость по шоссе до 55 км/ч,но скорость вне шоссе падала в два раза,и была около 25 км/ч,запас хода без дозаправки был стандартный примерно на 250 километров по шоссе и 220 км по полям,лугам и т.д .Подвеска была независимой с пружиной ,называлась она подвеска Кристи ,её изобрёл американский инженер,позволяла танку иметь более низкий профиль и большую скорость низкий же профили давал плюс к маскировке!!!





Т-34-85 

КВ-2

История танкостроения ,танка КВ-2.
КВ-2 это тяжёлый советский танк принимавший участие в Великой отечественной войне,разработан и производился КВ-2 в Ленинграде на Кировском заводе,также производился серийно.Боевая масса этого танка составляла 52 тоны,компоновочная схема стандартная,экипаж состоял из двух человек.В истории танкостроения говориться что КВ-2 всего было выпушено около 334 штуки.Размеры этого танка были большие,длина корпуса составляла 6950 мм,ширина же была 3320 мм,высота была 3250 мм,клиренс 430 мм.Броня была хорошей ,тип брони был гомогенный катаный,лоб корпуса верхней части был 75 миллиметров,борта корпуса танка тоже был 75 миллиметров толщиной,корма корпуса была от 60 и до 75 миллиметров толщиной,днище в 30,40 миллиметров брони,так же крыша корпуса 30-40 мм,лоб башни 75 мм,маска орудия была около 110 мм толщиной,борта башни 75 мм как и корма башни 75 мм.Вооружение было очень мощное,гигантское,невообразимое!!!На КВ-2 устанавливалась 155 миллиметровая гаубица(М-10Т),боекомплект был равен 36 снарядам,снаряды были раздельно-гильзового заряжания,прицелы же применяли двух видов телескопический,перископический и командирскую понорамку.Также устанавливали три пулемета 7,62-мм ДТ-29 .По подвижности КВ-2 был слабоват чего не скажешь об вооружении.Двигатель был на 600 кобыл,конечно же 12 цилиндровый V образный ,свойственно для СССР был дизельным,охлаждение было водяное.Скорость по шоссе он мог развивать до 34 км/ч,по полевой же дороге скорость заметно ухудшилась до 16 километров в час,запас хода позволял без дозаправки добраться из одного города в другой своим ходом ,расстояние равное 250 километров по трассе,а по полевой 150 километров,подвеска же была торсионной.Спустя месяц после тестирования КВ-2 был взят официально на вооружение в 1940 году.Применялись КВшки в военных действиях 1941 года бри замыкании кольца,и практически все были там утеряны,уничтожены....




КВ-2