ИС-7

 В истории танкостроения ИС-7 ,это советский тяжёлый танк ,серийно не выпускался,имел стандартную компоновочную схему расположения,двигатель находился в задней части танка,управление система в передней части танка,а вооружение по середине,масса танка составляла около 68 тон,экипаж же состоял из 5 человек ,так как снаряды ИС-7 были тяжёлыми их подавали по транспортёрной ленте,и было два заряжающих,так же был механик-водитель,командир и наводчик.История танкостроения и эксплуатации танка ИС-7 :начали разрабатывание модели танка в 1945- 1947 годах,начали же производить в 1948 и продолжили до 1949 года,общее количество танков было не более 50,собирали в СССР и использовался только СССР,в боевых сражениях не участвовал,хотя разрабатывался как танк прорыва широких оборонительных полос врага.Размеры танка были тоже не маленькие,длина корпуса танка составляла 7380 мм,длина корпуса танка вместе с пушкой около 10000 мм,ширина корпуса танка составляла 3400 мм ,высота же была около 2480 мм,клиренс был равен 450 мм.Бронирование было очень хорошее,броня применялась как катаная так и стальная литая,лоб корпуса верхней части танка был 150 миллиметров толщиной с наклоном брони в 65 градусов,лоб корпуса нижней части танка составлял тоже 150 мм толщиной, но угол наклона был в 50 градусов,борт корпуса верхней части танка был равен 150 миллиметров толщиной с наклоном брони в 45 градусов,а борт корпуса танка нижней части имел броню в 100 мм с наклоном от 40 до 65 градусов,корма корпуса танка составляла 60 мм с наклоном брони в 55 градусов,а корма корпуса танка нижней части составляла 100 мм с наклоном в 15 градусов,днище танка было 20 миллиметров толщиной,крыша тоже имела 20 миллиметровое бронирование,башня была литой и имела отличное бронирование,лоб башни имел броню в 210 миллиметров толщиной с наклоном в 50-60 градусов,маска же орудия была около 350 миллиметров толщиной,борт башни был 150 мм с наклоном в 30-65 градусов,корма башни составляла около 94 мм,крыша же башни была 50 мм.Вооружение ИС-7 было тоже хорошим,устанавливалась 130 миллиметровая нарезная пушка,боекомплект был около 30 снарядов,так же танк вооружался пулемётами,их было 8 штук!!!Два пулемёта имели калибр в 14,5 мм,и шесть других 7,62 мм,два пулемёта прикреплялись на бота башни и стреляли в зад,так же два пулемета были установлены на ботах самого танка и стреляли в перед,один пулемёт 14,5 мм был установлен на башне в виде турели,один 14,5 мм пулемет был вмонтирован в башню рядом с пушкой,то есть в маске орудия куда еще засунули два пулемета с калибром 7,62 мм.Подвижность танка была отличной ,при не большой массе танка по сравнению с "Маусом",мощность двигателя была около 1050 лошадей,что позволяло танку разгоняться до 60 км/ч по шоссе и по полевой дороге до 32 км/ч,запас же хода в среднем был 300 километров без дозаправки.

ИС-7

"Maus"

В Истории танкостроения Panzerkampfwagen VIII «Maus»(нем. Maus — «мышь», также применялись наименования «Maus» и Porsche 205),это немецкий сверхтяжелый танк имеющий отличную броню,и большие размеры.Боевая масса танка составляла 192 тоны,компоновочная схема была не стандартной,отделение управления так же находилось спереди,а вот моторное по середине,боевое же располагалось в задней части танка,экипаж составлял шесть человек.История танкостроения и эксплуатации танка «Maus» была довольно интересной,в конце 1942 года было принято создать танк прорыва с мощным круговым бронированием,с 1942 года производство начало немного продвигаться,в создании сверх тяжа участвовало много фирм,каждая занималась своей частью танка.Что в итоге танк был построен в конце 1945 года,всего полностью был только один танк до собран,второй был на заводе не доделанным.Размеры «Maus» были очень большими,длина корпуса танка с пушкой составляла 10200 мм,ширина же была около 3630 мм,высота танка составляла 3710 мм,клиренс 500 мм.Броня была очень хорошей,лоб корпуса верхней части танка имел броню в 200 миллиметров с наклоном к тому же в 52 градуса,лоб корпуса нижней части танка имел броню тоже в 200 миллиметров,а вот наклон брони был меньше всего в 35 градусов,борт корпуса танка был тоже хорошо бронирован аш в 185 мм,а вот борт корпуса нижней части был 105 мм плюс к этому 80 миллиметров экран,корма корпуса танка составляла 160 мм с наклоном брони 38 градусов,корма нижней части танка имела броню в 160 мм с наклонов 30 градусов,днище было около 55-105 мм,крыша имела броню около 50-105 мм,лоб башни имел броню в 240 миллиметров,маска орудия около 100 - 220 миллиметров,борт башни имел броню в 210 мм с наклоном в 30 градусов,корма же башни была тоже 210 мм с наклоном уже только в 15 градусов,крыша башни имела 65 мм брони.Вооружение «Maus» было великолепное,128 миллиметровая нарезная пушка имело очень хорошее пробитие брони,так же была установлена пушка в 75 мм,боекомплект был большим ,что составляло основное орудие 61 снаряд,дополнительное около 200 снарядов,так же устанавливался 1 пулемёт 7,92 миллиметра.Подвижность «Maus» была плохой,но что вы хотели при токой массе почти 200 тон,двигатель был двух образцов в 1080 лошадей и в 1250 лошадей,скорость танка по пересечённой местности была около 15 км /ч,запас хода был не велик для такой махины в 186 километров,подвеска была сблокированная попарно на вертикальных пружинах.Танк «Maus» не мог самостоятельно пересекать реки ,даже по мощным мостам,планировалось полностью герметизировать танк и пускать на переезд под водой без экипажа с помощью другого «Maus» от которого бы шли электро провода подающие энергию для электрических двигателей.Так же изначально хотели ставить дизельный двигатель,был бы более экономным и даже бы не пришлось ставить дополнительный бак с на ружи,и к морозам дизель был более устойчив,но всё таки поставили бензиновый 12 цилиндровый двигатель.В боевых действиях не принимал участия.Были уничтожены оба танка при подходе войск СССР,но после собрали один из двух который до всех пор существует!!! 

«Maus»

Тип 95

В истории танкостроения Тип 95 -это тяжёлый японский танк, многобашенный с массой равной 26 тоннам,имел три башни две в передней части корпуса танка и одну в задней части танка,компоновочная схема была стандартной,двигатель находился в задней части танка,система управления в передней,вооружение частично по середине.История танкостроения и эксплуатации танка Тип 95 ,разрабатывался в 1930 годы,по разным данным было собрано около четырех прототипов в 1934 году,на массовое производство не был принят,экипаж состоял из пяти или шести человек.Размеры танка были приемлемыми,длина корпуса танка составляла 6470 мм,ширина корпуса была ровна 2700 мм,высота ровнялась 2900 мм.Бронирование танка на тот момент было хорошим,лоб корпуса танка имел броню в 35 миллиметров толщиной,борт корпуса танка был около 12 мм,башня же со всех сторон имела броню в 30 миллиметров.Вооружение танка было неплохим,70 миллиметровая нарезная пушка устанавливалась в основную башню,так же пулемёт в корме башни направленный взад,так же в передней малой башне устанавливалось 37 миллиметровое орудие,а в задней малой башне был установлен пулемёт.Подвижность танка Тип 95 была не лучшей на то время,двигатель был шести цилиндровый ,авиационный,с водяным охлаждением.Мощность двигателя была около 290 лошадей,что позволяло танку разгоняться до 22 км/ч,запас хода был равен 110 километров.Подвеска была на плоских пружинах.Броня была клепанной из листов.Мне бы хотелось и самому узнать по больше об этом танке, но увы большей информацией источники не обладают.Как и о многих других танках не стоявших на вооружении или вообще только существующих  на бумаге,  информации не много.Но как гласит источник что Тип 95 это прямой потомок первого японского танка под нумерацией №1.





Тип 95

Тип 100 О-И

В истории танкостроения Тип 100 или как его называли по индексации О-И,это Японский танк ,считался сверхтяжем с массой более 120 тон или даже около 130 тон(конкретная информация неизвестна),компоновочная схема была стандартной за исключением того что танк был много башенным,двигатель находился в задней части танка,система управления танком в передней части,а вооружение как бы по середине,экипаж же этого супер тяжа составлял 11 человек плюс к этому мог перевозить около 11 человек десанта.История танкостроения и эксплуатации Тип 100 О-И :разрабатывался под конец второй мировой войны,где то 1943-1944 годах (точной информации не имеется),производили же его в 1944 -1945 годах,о общем выпущенном количестве танков тоже ничего неизвестно,проектировался как в три башни так и в четыре,одна башня была по центру две другие выведены немного вперед,а вот четвёртая по всей видимости располагалась в задней части танка,основной оператор танка Япония.Размеры Тип 100 О-И были очень внушительными ,длина корпуса танка составляла 10000 мм(10 метров),ширина же была ровна 4200 мм,так же и высота танка была 4000 мм (4 метра).Бронирование Тип 100 было очень мощное,неприступное,корпус танка был бронирован со всех сторон до 200 миллиметровой броней,так же башня имела около 200 мм брони по кругу со всех сторон.Вооружение было просто сумасшедшее,основная пушка имела калибр в 105 мм,так же было 3 танковых пулемёта с калибром в 7,7 мм,два противотанковых орудия с калибром около 40 миллиметров находящихся в отдельных башнях.Подвижность Тип 100 О-И была в принципе не плохой для его массы,устанавливалось два дизельных двигателя,в суме с мощностью около 1100 лошадиных сил,обладал скорость по шоссе не больше 25 км/ч. Информация о строении танка Тип 100 О-И недостоверная так как в источниках её очень мало.

Тип 100 О-И

Тип 89

В истории танкостроения Тип 89, «2589» «Йи-Го» был японским средним танком массой около 11,8 тон,компоновочная схема была стандартной,двигатель был расположен сзади,управление спереди,а вооружение по середине,экипаж состоял из 4 человек.История танкостроения и эксплуатации танка Тип 89 была таковой: Тип 89 это первый японский танк выпускавшийся серийно собственной сборки,но конечно же японцы не с нуля его сделали ,а с британского танка который японцы закупали ранее.Корпус британского танка был полностью переделан улучшен и изменен.Разрабатывался танк с 1929 года ,на производство же встал с 1931 года ,и продолжили делать до 1939 года,всего было выпущено около 400 штук.Размеры танка были приемлемые,длина корпуса составляла около 5750 мм,а с хвостом 6360 мм (хвост это дополнительное приспособление на танк крепящиеся сзади танка и используемое для преодоления длинных противотанковых рвов.),ширина корпуса танка составляла 2180 мм,высота же была равна около 2560 мм,клиренс составлял 480 мм.Бронирование танка было приемлемое,лоб корпуса танка составлял 17 миллиметров толщины ,что и борт и корма тоже имели 17 мм броню,днище было 6 мм толщиной,крыша корпуса около 10 мм,лоб башни был 17 мм,борт же башни был 15 ,так же как и корма башни тоже 15 мм.Вооружение танка Тип 89 было плохим но со временем его улучшили до 57 миллиметровой пушки,ствол был нарезной,боекомплект был равен ровно 100 снарядов,так же дополнительное вооружение два пулемёта 6,5 мм.Подвижность танка была средней ,двигатель в 115 лошадей разгонял танк до 25 км/ч,запас хода был равен 160 километрам,преодолеть подъем без проблем мог только в 34 градуса.Впервые танки Тип 89 были применены в 1932 году,в Китае где показали неплохой результат в сражении,китайские войска не могли противостоять из-за слабого вооружения и устаревшей бронетехники.Совсем другие показатели Тип 89 были продемонстрированные в 1939 году где японские танки были не преградой и с легкостью пробивались даже крупнокалиберными пулеметами,и это был первый шаг к переоборудованию войск Японии и тактики .

 Тип 89

ТОГ-2

В истории танкостроения ТОГ-2 был тяжелым танком Великобритании,масса танка была около 85 тон,экипаж состоял из шести человек.ТОГ-2 был предназначен для местности по которой было бы сложно проехать на обычных танках,то есть перерытых окопами участков,воронок после бомбёжки ,длинных противотанковых рвов,грязи и болотистой местности.История танкостроения и эксплуатация танка ТОГ-2 :разрабатывался долгое время ,даже планировали выпустить на массовое производство в 1940 году,но из-за сложности конструкции всё откладывалось,изначально хотели ТОГ-2 сделать без башни а орудие установить в корпус танка,но потом всё же было решено поставить башню и вооружение принесли в башню.Полностью произведённый на свет готовый к бою ТОГ-2 был в 1943 году,но к этому времени танк устарел по модификациям и от него пришлось отказаться.Всего был изготовлен один прототип.Размеры танка были очень не санкционированы ,длина танка была около 10 метров,а ширина танка составляла 3,12 м,высота же танка была равна 3,05 м .Бронирование танка было плохое потому как к 1943 году были гораздо лучше танки,лоб корпуса так же как и борт составлял 76 миллиметров брони,корма корпуса танка была 50 миллиметров ,лоб башни имел 114 миллиметровую броню,борт башни был равен 76 мм,корма башни была ровна 53 миллиметрам.Вооружение танка было тоже плохое к тому времени как его сделали,пушка устанавливалась 76,2 миллиметровая,так же устанавливался пулемёт 7,92 мм,двигатель у ТОГ-2 был 12 цилиндровый,дизель,подвеска у ТОГ-2 была не подрессоренной ,по тому как скорость его была совсем маленькой в 13,7 км/ч.



ТОГ-2

"Валентайн"

В истории танкостроения " Валентайн" был британским пехотным танком второй мировой войны,боевая масса его была около 15,75 тон,компоновочная схема была классической,то есть двигатель располагался сзади а управление спереди,вооружение же по середине,экипаж составлял три человека.История танкостроения и эксплуатации танк " Валентайн" :Производили его в Британии и Канаде,разрабатывался с 1938 года,производить же стали с 1940 и продолжили до 1944 года,Эксплуатировать же начали с 1940 года и продолжали до конца войны до 1945,но после же войны " Валентайн" остался на вооружении Новой Зеландии до 1955 года!!!Количество выпущенных танков двумя странами было равное 8275 штукам,так же танк был принят удачным специалистами,так же " Валентайн" поставляли по ленд-лизу в СССР.Размеры танка долго не могли приобрести стабильность в разработке ,так как двигатель был выбран заранее на танк ,нельзя было переборщить с размерами и весом .Длина корпуса танка составляла 5410 ширина корпуса танка была равна 2629,высота же ровнялась 2273,клиренс был равен 420 мм.Бронирование у " Валентайн" хоть и было урезанно в разработке,танк показал хорошие результаты в бою.Броня была катанной средней твёрдости,лоб корпуса танка верхней части составлял 60 миллиметров толщиной,лоб корпуса танка средней части имел броню в 30 мм с наклоном ее в 68°,лоб корпуса танка нижней части 60 миллиметров с наклоном в 21°,борт корпуса верхней части был равен 30 миллиметрам толщины,борт корпуса танка нижней части имел 60 мм,корма корпуса была равна 17 мм,корма корпуса нижней части 60 мм,днище равно 7-20 мм,крыша корпуса ровна 10-20 мм,лоб башни также как и маска со всеми ее сторонами 65 миллиметров толщиной,крыша же была 10-20 мм толщиной.Вооружение было улучшено и постепенно модернизировалось,а так ставили 40 мм пушку с нарезным стволом,боекомплект был равен 61 снаряду,так же устанавливали один пулемёт калибра 7,92-мм.Подвижность была не очень хорошей танк не могли отнести к крейсерским так как скорость " Валентайн" была в двое ниже нормы.Мощность двигателя была ровна 135 лошадинным силам что позволяло танку разгоняться до 25 км/ч по шоссе,также запас хода у него был равен в 150 километров,в подвеске использовались спиральные рессоры,подъем который мог преодолеть "Валентайн" был равен 40 градусам,стенку которую мог протаранить была равна максимум 0,75 м,ров длиной 2,2 ,брод около 1,1 м .Также валентайны использовали в разных целях,также брали ходовую часть танка на изобретение САУ,ещё "Валентайн" переделывали под условия местности,приспосабливали как бы к пустыне или же непроходимые грязи,модернизация танка "Валентайн" шла всё время только ,всё было не так значительно.











"Валентайн"

В-1

В истории танкостроения B-1 был не плохим танком с неплохой броней и хорошим оружием.В-1 это тяжёлый Французский танк поддержки пехоты,боевая масса его составляла около 32 тон,экипаж же состоял из четырех человек.История танкостроения и Эксплуатации В-1:разрабатывался с 1920 годов,но на вооружение был принят только в 1934 году,производство танка началось с 1934 и продолжилось до 1940 года,эксплуатировать же начали с 1934 и пользовались вплоть до 1945 года,всего же выпущено было около 403 танков В-1,производился танк во франции и использовался в сражениях против немцев,все же после недолгого сопротивления франции были захвачены танки В-1 вермахтом и применялись им в военных действиях,так же часть захваченных танков переделывалась под ходовую и корпус САУ,и около 60 танков было переделано под огнемётные!!!Длина танка была большой ,корпус составлял 6520 мм,ширина же намного меньше что составляла 2500 мм,высота же была больше ширины ,что составило 2790 мм,клиренс составлял 450 мм.Бронирование на начало времен производства было очень хорошей лоб корпуса составлял 60 миллиметров толщины,борт корпуса был тоже 60 мм толщины,корма корпуса танка составляла порядка 55 мм,днище 20 мм,крыша же корпуса была ровна 25 мм,башня имела тоже неплохую броню,лоб башни составлял 56 мм,борт башни был как и корма 46 миллиметров,крыша составляла 30 мм.Вооружение танка В-1 было хорошее,устанавливалось два орудия ,одно в корпус танка другое в башню,калибр оружия составлял 75 мм в корпусе танка и 47 мм в башне ,типы стволов были нарезными,боекомплект составлял 74 на 75 мм орудии,и 50 на 47 мм орудии,также устанавливали два пулемёта калибром 7,5-мм.Подвижность танка была не очень хорошей,что было минусом для В-1,двигатель был на 307 лошадей,и разгонялся максимум 28 км/ч,запас хода был около 150 километров.Не смотря на его броню танк имел большой недостаток в членах управления,четыре человека экипажа выполняли работу практический за семерых!!!Плюс к этому танк имел не малый размер и танк было не легко спрятать,к тому же в небе господствовала немецкая авиация!!!Около 200 танков В-1 было уничтожено остальные захвачены немецкими войсками как боевой трофей!




В-1 

Pz III

В истории танкостроения - Panzerkampfwagen III по сокращению-PzKpfw III, Panzer III, Pz III,или же как в советской литературе - «Тип 3», Т-III или Т-3.Пз-3 -это немецкий средний танк второй мировой войны,масса его составляла 19,5 тон,расположение двигателя было в кормовой части танка ,сзади,система управления находилась спереди а вооружение как обычно по середине,экипаж уже состоял из пяти человек.История танкостроения и эксплуатации танк пз-3 : по началу было много заморочек ,долгое время не могли подобрать подходящую модель,создавались прототипы разными фирмами ,но все браковались по каким либо недоработкам.Разрабатывать пз-3 стали с 1935 года и продолжали до 1937 года,производить же начали только с 1939 года и продолжили до 1943 года,эксплуатировать же начали 1939 года и продолжали пользоваться до 1945 года,общее количество выпущенных танков пз-3 составляло около 5865 штук,изобретали только в германии и использовали тоже только германские войска.Размеры почти 20 тонного танка были побольше пз-2,длина корпуса танка составляла 5380 миллиметров,ширина же 2910 мм,высота составляла 2500 мм,клиренс был равен 385 миллиметрам.Бронирование танка было лучше чем пз-2 ,но не на много,лоб корпуса танка составлял 30 миллиметров брони с наклоном её в 9°,лоб корпуса средней части составлял 25 миллиметров толщины с 87° наклона брони,лоб корпуса же нижней части имел 30 мм брони с наклоном в 52°,борт корпуса был тоже 30 миллиметров толщиной,корма корпуса верхней части имела 20 мм толщины и 30 ° наклон,корма корпуса средней части составляла 20 мм с наклоном в 10° ,корма же нижней части корпуса составляла 20 мм,с наклоном в 65°,днище имело 16 мм,крыша корпуса была 16 мм с наклон в аж 75-90°,лоб башни так же как и его стороны имел 30 мм,крыша башни имела броню в 10 с наклоном её 83-90 градусов.Вооружение было улучшено ,на ПЗ-3 ставилась 37 миллиметровая пушка с нарезным стволом,боекомплект составляет 125 снарядов,так же устанавливались пулемёты аж до трёх штук!!Скорость у танка была очень хорошей,двигатель мощностью в 285 лошадей разгонялся до 67 км/ч,а вот по пересечённой местности танк не мог быстро передвигаться ,скорость равнялась 15км/ч,запас хода у пз-3 был на 165 километров,подвеска была сложная.Также танки применяли и в других целях,и модернизировали их как могли,даже порядка 168 танков ПЗ-3 переделывали для прохождения водных глубин,изначально предполагалось до 15 метров ,но потом эта технология не понадобилась и сделали только до 5 метров,танк полностью герметизировали и устанавливалась на него труба в виде шланга для подачи свежего воздуха,таким методом немцы пытались высадиться на побережье Англии.

Pz III

ПЗ-2

В истории танкостроения Pz.Kpfw II (полное название — Panzerkampfwagen II, также известен как Sd Kfz 121) ПЗ 2 был лёгким танком немецкой армии.В начале второй мировой войны пз-2 составлял 38% танков вермахта.Боевая масса составляла 8,9 тон,компоновочная система была стандартной ,двигатель располагался сзади,система управления находилась в передней части танка,вооружение по середине,экипаж состоял из трех человек.История танкостроения и эксплуатации ПЗ-2:разрабатывали танк в 1934 году,производить же начали с 1935 года и продолжили до 1943 года,эксплуатировать же начали с 1936 года и использовали до конца войны до 1945 года,всего выпущено было около 2000 штук,разные источники утверждаю разные цифры.Производили его в германии и использовали только немецкие войска.Размеры у танка были не большими,длина корпуса составляла 4810 миллиметров,ширина же 2223 мм,высота составляла 1990 мм,клиренс 345 мм.Бронирование ПЗ-2 было не велико 14,5 миллиметров брони со всех сторон танка,только угол наклона брони был везде разный,днище имело броню от 6 до 10 миллиметров,маска орудия была 14,5 мм,башня так же имела броню со всех сторон одинаковую равной 14,5 мм,только крыша башни имела 10 мм толщину.Вооружение уже было как бы противотанковое, но все ровно слабое,вооружали ПЗ-2 40 миллиметровой пушкой,пушка же была нарезной автоматической,боекомплект составлял 120 снарядов,плюс устанавливали один пулемёт 7,92 миллиметровый.Подвижность у танка была приемлемой ,благодаря двигателю в 140 лошадиных сил скорость танка была 40 км/ч,запас хода без дозаправки составлял 190 километров,подвеска была индивидуальной на листовых рессорах.Хоть и танк был неплохой ,но по сравнению с советскими бт и т-46 сильно уступал в бронировании и вооружении,что повлекло за собой снятие танка ПЗ-2 с производства,после же танк использовался на второй лини или же в других применениях!!!




ПЗ-2

Pz.I

 История танкостроения пз-1 или Panzerkampfwagen I (Pz.Kpfw.I, Pz.I; транслитерируется как Панцеркампфваген I), Panzer I или же Т-1 так назывался в советской литературе.Это первый серийный танк выпускаемый серийно,после первой войны.После первой мировой войны германии было запрещено производить и меть военную технику,только ряд исключений для нужды полиции,но германия тайком начала разрабатывать бронемашины.И так танк Pz.I немецкого происхождения ,легкий,имеющий массу 5,4 тоны,отделение управления находилось спереди,моторное сзади ,а вооружение по середине,экипаж же состоял из двух человек.История танкостроения и эксплуатации танка Pz.I :разрабатывался с 1930 года по 1934 год,производить же начали с 1934 и продолжили до 1937 года,эксплуатировать начали с 1934 года и пользовались до 1940 на вооружении,после же использовали как для обучения по управлению так и по стрельбе,всего было выпущено 1574 танка,использовался в основном германскими войсками.Размеры пятитонного танка были маленькими,длина корпуса танка составляла 4020 мм,ширина корпуса 2060 мм,высота танка была 1720 мм,клиренс 250 мм.Бронирование конечно же было но только от пулемётного огня и то не всех модификаций,лобовая часть корпуса танка составляла 13 мм с наклоном брони в 21°,лобовая броня средней части составляла 8 мм с наклоном аж 72°,лоб корпуса нижней части имел бронирование 13 мм с наклоном брони в 25°,борта имели толщину брони от 13 миллиметров и до 14,5 миллиметров имея при этом наклон брони в 21°,борт корпуса же нижней части имел броню в 13 мм,корма танка была 13 миллиметровой толщины,днище имело 5 мм брони,крыша 8 с наклоном в 85° в среднем,лоб башни так же как и борта с кормой по 13 миллиметров толщиной,маска орудия 15 мм,крыша башни 8 мм с наклоном в 85°.Вооружен танк Pz.I был двумя пулемётами 7,92-мм MG-13.Подвижность у танка была хорошей,движок мощностью 57 лошадиных сил разгонялся до 37 км/ч,запас хода был 145 километров!!!




 Pz.I

«Матильда»

В истории танкостроения танк «Матильда» (англ. Tank Infantry Mark II Matilda II) был очень интересен свое конструкцией .И так «Матильда» это средний танк поддержки пехоты,производитель - Великобритания.Боевая масса танка составляла 26,95 тон,схема была классической ,двигатель находился сзади,управление спереди,огневой ресурс же располагался по середине,экипаж состоял из четырёх человек.История танкостроения и эксплуатации танка «Матильда»:разрабатывали танк в 1937 году,производить же начали с 1937 года и продолжили до 1943 года,использовать же танк начали с 1939 года,продолжив до 1949 года,выпущено всего было около 2987 танков.Танк «Матильда» поставляли так же Австралии и СССР,в советский союз пришло около 900 ста танков,так же танк использовался на островах тихого океана,после чего уже переделывали под нужные спец машины!!!Размеры были не велики, длина корпуса составляла 5715 мм,ширена же корпуса 2515 мм,высота около 2565 мм,клиренс 400 мм.Бронирование «Матильды» было очень хорошее,что позволяло жить танку на полях сражения,немецкие танки не могли пробить "Матильда"из-за слабого вооружения,только после появления через год нового вооружения немецкой армии 50 и 75 миллиметрового оружия.Лоб корпуса был 78 миллиметров толщиной ,борт корпуса танка имел броню в 70 мм,борт корпуса нижней части танка имел броню в 40 мм + к этому обвесы в 25 миллиметров толщиной,корма корпуса танка составляла 55 миллиметров брони,днище было 20 миллиметровое,крыша корпуса 13 мм,лоб башни как и все ее части имел 75 миллиметров брони в том числе и маска орудия!!!Вооружение было плохое,но его компенсировала отличная броня на начало войны,пушка устанавливалась в 40 мм,боекомплект танка «Матильда» составлял от 65 до 95 снарядов,устанавливался один пулемёт.Подвижность танка желала лучшего,два двигателя по 87 лошадиных сил развивали скорость до 24 км/ч по дороге,шоссе,а по полевой и вовсе 15 км/ч ,запас же хода был хорошим в 250 километров,а по полевой дороге только 130 километров.«Матильда» уникальный танк начала Второй мировой войны,после чего его заменили на танк «Черчилль».




«Матильда»

БТ-7

В истории танкостроения БТ-7 показал себя не плохо,очаствуя во многих сражениях выявлялись новые недостатки этого танка ,слабое бронирование и вооружение ,но если сравнить с немецкими танками на то время то по аэродинамике и скорости БТ-7 был лучшим.Корпус был изменен в отличии от бт-2 ,а также заменен двигатель на другой.И так БТ-7 легкий советский танк массой 13,9 тон ,схема стандартная двигатель сзади ,управление спереди,боевой потенциал по середине ,экипаж состоял из 3 человек.История танкостроения и эксплуатации танка БТ-7:производить стали с 1935 года и продолжили вплоть до 1940 года,использовали же 1935 года и по 1945 год,то есть БТ-7 простоял на вооружении 10 лет!!!количество выпущенных танков было равно 5328 штук,как производили в СССР так и использовали в СССР.Размеры были не велики,длина корпуса составляла 5660 мм,ширина же корпуса была равна 2290 мм ,высота 2417 мм,клиренс 400 мм.Бронирование было по лучше чем у бт-2,лоб корпуса верхней части брони 22 миллиметра толщины с наклоном брони в 18°,лоб же корпуса средней части 15 миллиметров с наклоном в 60°,лоб корпуса нижней части составлял 15-20 миллиметров толщины и наклон в 60°,борт 15 мм,корма 13 мм,башня 15 мм ,маска 20 мм.Вооружение было тоже улучшено но не на много,устанавливалась 45 миллиметровая пушка, нарезная,боекомплект был 84 снаряда.По подвижности был похож на бт-2,400 кобыл под броней разгоняли танк до 52 км/ч,а на колесах до 72 км/ч,скорость по полевой дороге была равна 35 км/ч,топлива хватало на 400 километров в среднем.Конечно же слабое бронирование не позволяло танкам БТ-7 лезть на рожон,тактика больше подходила засады или фланговой атаки,конечно же танк не мог взять бой броней и вооружением, он брал количеством!!!

БТ-7

БТ-2

В истории танкостроения БТ-2 был советским легким танком,выпускался серийно,устанавливали как пушки так и пулемёты,боевая масса его была ровна 11,05 тон,схема расположения отделений была стандартной,то есть двигатель сзади,управление спереди оружейный потенциал по середине,экипаж состоял из трех человек.История танкостроения и эксплуатации танка   БТ-2 :Производил советский союз,разрабатывали его 1 год с 1930 по 1931 года,производить же начали с 1931 года и по 1933 год,эксплуатировали же с 1931 года и до 1944 года!!Общее количество выпущенных танков этого типа было равным 620 шт.Использовали же только в советском союзе.Размеры БТ-2 были не большие,длина корпуса была равна 5500 мм,а ширина равнялась 2230 мм,высота же 2174 мм,клиренс 350 миллиметров.Броня практически отсутствовала,лоб корпуса как верхней так и нижней части 13 миллиметров толщиной,борт корпуса тоже 13 мм,корма же как верхняя часть так и нижняя была равна 10 миллиметров,днище 6 мм,крыша корпуса 10 мм.Лоб ,маска орудия,борт,корма башни имели круговую броню со всех сторон 13 миллиметров толщиной.Подвижность у БТ-2 была очень и очень хорошая,двигатель был авиационный,при мощности двигателя в 400 лошадиных сил танк разгонялся до 51 км/ч,а на колёсном ходу аж до 72 км/ч .Переделывание с гусеничного хода на колёсный занимало чуть более 30 минут,так же и обратно с колёсного на гусеничный .БТ-2 был очень тесен для трех человек экипажа,было слабое бронирование ,мало места в общем,плохое вооружение ,но все же у него были плюсы которые экипаж отмечал с гордостью,это скорость ,вёрткость,подвижность .БТ-2 изготовили из американского танка который был куплен и переправлен морем без башни и вооружения,то есть решили использовать заграничные танки так же закупались и трактора и другая техника в не больших количествах для изучении новых технологий,а вот двигатели так и продолжали закупать у американцев.Пушка была 37 миллиметровая,и пулемёт,также ставили только пулемёт в количестве трех штук ,два прямо один с правого бока башни,также ставили 76 миллиметровую пушку,но приходилось останавливаться и в течении 25 - 40 секунд наводить её!!!Подвеска так же использовалась типа Кристи....




БТ-2

Pz IV

В истории танкостроения ,танк Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV, также Pz. IV; транслитерируется как Панцеркампфваген IV; в СССР был известен также как T‑IV) или же- пз4 -это средний немецкий танк выпускавшийся серийно ,и модарнезирывался на протяжении всей войны.Боевая масса была равно 25 тоннам,экипаж был стандартным на то уже время в количестве пяти человек.История танкостроения и эксплуатации Pz. IV :разрабатывали же с 1936 года,разводить начали тоже с 1936 и продолжили до 1945 года,а вот эксплуатироваться же начал с 1939 и по 1967 годы,это самый массовый танк Панцерваффе ,было выпущено около 8686 танков.В основном использовала немецкая армия,и все союзники или захваченные страны,таких как:Румыния,Венгрия,Болгария,Финляндия,Хорватия,Испания,Сирия.Размеры соответствовали среднему танку ,длина корпуса танка составляла 5890 мм,ширина корпуса 2880 мм,высота же была 2680 мм.Бронирование было хорошее ,лоб корпуса составлял 80 миллиметров толщины что было очень хорошо,борт же корпуса был всего 30 мм,лоб башни составлял 50 мм,борт башни был 30 миллиметров толщиной,корма тоже была 30 миллиметровой,крыша башни имела 18 миллиметровую броню.Вооружение танка Pz IV (ПЗ 4)модернизировалось всё производство,но в основном это была нарезная 75 миллиметровая пушка,боекомплект вмещал около 87 снарядов.По подвижности танк был не плох,300-х сот лошадиный движок разгонял танк до 40 км/ч,запас хода был тоже большой на 300 километров.



Pz IV

"Пантера"

В истории танкостроения "Пантера" появилась благодаря устаревшим танкам Вермахта таких как T III, T IV, Pz 38.Они практически ни чем не могли противостоять советским танкам т-34 и кв-1.Так как советские танки имели улучшенное бронирование,мощное орудие,хорошую манёвренность и приспособленность к Русскому бездорожью,что в отличии от немецких танков которые не могли продолжить марафон модернизации.Инженеры вермахта начали разработку танка с наклонной бронёй и улучшенным бронирование,после не долгова разногласия был готов прототип танка "Пантера" так его стали называть позднее.Боевая масса была ровна 44,8 тон,компоновочная схема была как у т-34,отделение управлением находилось спереди ,а моторное отделение было сзади,экипаж же состоял из пяти человек.По данным вермахта "Пантера" была средним танком,а в СССР и союзных странах считали тяжелым танком,и это не странно ведь его масса была велика!!!История танкостроения и эксплуатации : в основном производила фирма MAN,разрабатывали под конец 1941 года,производство же началось с 1942 и продолжилось до 1945 года,эксплуатировать стали с 1943 и пользовались в плоть до конца 1940-х годов,всего же было выпущено 5976 танков "Пантера".Размеры были не маленькие длина корпуса была 6870 мм,а с пушкой 8660 мм,ширина же равна 3270 мм,высота 2995 мм,клиренс 560 мм.Бронирование стало очень хорошим,что заставило советские танки заходить в борт чтобы пробить броню.Лоб корпуса верхней части имел 80 миллиметровую броню с наклоном в 55°,лоб корпуса нижней части был равен 60 мм толщиной с наклоном в 55°,борт тоже имел не слабое бронирование в 50 мм имея наклон брони 30°,борт корпуса нижней части был 40 мм толщиной с наклоном аж 90°,корма корпуса верхней части так же как и нижней 40 миллиметровое бронирование с углом наклона брони 30°,днище 17-35 мм,крыша 17 мм,лоб башни 110 мм с наклоном брони в 10°,борта башни 45 мм с наклоном в 25°,корма башни тоже имела 45 мм брони и наклон в 25°.Вооружение было тоже хорошее,на танк "Пантера"устанавливалась пушка 7,5 cm KwK 42,с длиной ствола калибров 70,боекомплект был тоже в норме вмещал 81 снаряд,так же устанавливали два пулемёта.По подвижности танк был очень хорош при такой массе,700 лошадиных сил под бронёй давали знать о себе!!!Скорость по шоссе была около 55 км/ч,запас хода на трассе,шоссе был равен 250 километрам.Советские же танки уже не могли противостоять немецким только если количеством,в основном немецкая армия теряла танки на минных полях и от противотанковых орудий!!!


"Пантера" 

Т-34-85

Т-34-85 в истории танкостроения .Т-34-85 -это советский средний танк сделанный на базе т-34 .Т-34 танк хороший но он уже не справлялся с новыми немецкими танками как ТИГР и ПАНТЕРА,немецкие танки имели лучшую броню и намного лучше орудие,т-34 не мог ни как противостоять им,и было решено улучшить передний бронелист и заменить башню с орудием,башню на более бронированную ,орудие же на более крупного калибра.Боевая масса Т-34-85 составляла 32.2 тонны ,компоновочная схема была стандартной ,двигатель сзади,управление спереди,огневой ресурс по середине,экипаж по сравнению с т-34 был уже не 4, а пять человек.История танкостроения Т-34-85 и его эксплуатация: производить начали его с 1944 года и продолжили в плоть до 1958 года,эксплуатирование же началось тоже 1944 года,Т-34-85 был самым массовым по производству танком во всём мире в СССР было произведено более 35000 штук в СССР,что по мимо этого его продолжали делать в Чехословакии и Польше плюс к этому учитывали ранние т-34-76 в общем же их количество было около 70-80 тысяч штук.Так же танк Т-34-85 до всех пор находиться на вооружении нескольких стран мира!!!Размеры его были приемлемые ,длина корпуса была 6100 мм,а с пушкой длина танка была 8100 мм,по ширине же 3000 мм ,а по высоте 2700 мм,клиренс 400 мм.Бронирование было хорошим вполне рикошетным,применяли же стальную катанную гомогенную броню,лоб был всего 45 миллиметров толщиной ,но с углом наклона в 60°(точно такая же броня на лбу корпуса нижней части),борт имел 45 мм броню с наклоном в 40°,нижняя часть борта была без наклона 45 мм толщины,корма же имела по 45 миллиметров толщины что нижняя то и верхняя часть кормы и наклон брони тоже практически одинаковый был 45-48 °,днище с крышей корпуса имели по 20 мм брони.Лоб башни был 90 мм,а маска орудия всего 40 мм толщиной,борта же башни имели наклон в 20° и толщину брони в 75 миллиметров,корма башни 52 мм с наклоном брони в 10°,крыша башни всего 15-20 мм.Вооружение было хорошее пушка нарезная 85 миллиметровая,длиной 54.6,боекомплект был около 56-60 снарядов.По подвижности Т-34-85 был хорош.С 500 лошадиным двигателем он развивал скорость по шоссе до 55 км/ч,но скорость вне шоссе падала в два раза,и была около 25 км/ч,запас хода без дозаправки был стандартный примерно на 250 километров по шоссе и 220 км по полям,лугам и т.д .Подвеска была независимой с пружиной ,называлась она подвеска Кристи ,её изобрёл американский инженер,позволяла танку иметь более низкий профиль и большую скорость низкий же профили давал плюс к маскировке!!!





Т-34-85 

КВ-2

История танкостроения ,танка КВ-2.
КВ-2 это тяжёлый советский танк принимавший участие в Великой отечественной войне,разработан и производился КВ-2 в Ленинграде на Кировском заводе,также производился серийно.Боевая масса этого танка составляла 52 тоны,компоновочная схема стандартная,экипаж состоял из двух человек.В истории танкостроения говориться что КВ-2 всего было выпушено около 334 штуки.Размеры этого танка были большие,длина корпуса составляла 6950 мм,ширина же была 3320 мм,высота была 3250 мм,клиренс 430 мм.Броня была хорошей ,тип брони был гомогенный катаный,лоб корпуса верхней части был 75 миллиметров,борта корпуса танка тоже был 75 миллиметров толщиной,корма корпуса была от 60 и до 75 миллиметров толщиной,днище в 30,40 миллиметров брони,так же крыша корпуса 30-40 мм,лоб башни 75 мм,маска орудия была около 110 мм толщиной,борта башни 75 мм как и корма башни 75 мм.Вооружение было очень мощное,гигантское,невообразимое!!!На КВ-2 устанавливалась 155 миллиметровая гаубица(М-10Т),боекомплект был равен 36 снарядам,снаряды были раздельно-гильзового заряжания,прицелы же применяли двух видов телескопический,перископический и командирскую понорамку.Также устанавливали три пулемета 7,62-мм ДТ-29 .По подвижности КВ-2 был слабоват чего не скажешь об вооружении.Двигатель был на 600 кобыл,конечно же 12 цилиндровый V образный ,свойственно для СССР был дизельным,охлаждение было водяное.Скорость по шоссе он мог развивать до 34 км/ч,по полевой же дороге скорость заметно ухудшилась до 16 километров в час,запас хода позволял без дозаправки добраться из одного города в другой своим ходом ,расстояние равное 250 километров по трассе,а по полевой 150 километров,подвеска же была торсионной.Спустя месяц после тестирования КВ-2 был взят официально на вооружение в 1940 году.Применялись КВшки в военных действиях 1941 года бри замыкании кольца,и практически все были там утеряны,уничтожены....




КВ-2

R 35

История танкостроения R 35 - это французский лёгкий танк,предназначенный для сопровождения пехоты и поддержки её.Стоял на вооружении франции с 1935 года,принимал участие в сражении с фашистскими захватчиками до капитуляции франции.После же R 35 был захвачен и использовался уже немецкой армией вплоть до 1945 года.Масса составляла 10,6 тон,компоновочная схема была нестандартной ,двигатель находился в корме (в задней части),трансмиссионное находилось в передней (лобовой) части,отделение же управления находилось по середине,экипаж состоял из 2 человек!История строения и эксплуатации R 35 : разработки шли в 1934 году,производить же стали немного позднее с 1936 и в плоть до 1940 года,эксплуатация же началась тоже с 1936 ,а вот продлилась аж до 1948 года!Всего было выпущенных 1630 танков,половина из них была захвачена.Использовали в франции до капитуляции её ,а потом использовала германия и Италия.Размеры были не велики,длина корпуса составляла 4200 мм,ширина корпуса 1850 мм,высота 2376 мм,клиренс 320 мм . Бронирование было приемлемое ,использовали стальную, литую ,гомогенную.Лоб корпуса верхней части 40 мм с наклоном в 23°,лоб корпуса средней части имел 40 миллиметровое бронирование,лоб корпуса нижней части имел 40 мм с наклоном в 90°,борт же корпуса тоже имел 40 миллиметровую броню,корма корпуса 32 мм с наклоном 24°,днище 10 мм,крыша корпуса 25 мм,башня имела одинаковые показатели со всех сторон по 40 миллиметров брони с наклоном в 28°,крыша башни была 25 мм.Вооружение было слабое,но для поддержки пехоты было достаточно,пушка 37 миллиметровая нарезная SA18 L/21 ,длина ствола калибров 21 ,боекомплект был большой в 116 снарядов,прицелы все телескопические,стоял один пулемёт 7,5-мм «Рей бель».Подвижность была тоже плохой, но опять же для пехоты вполне хватало,двигатель был рядный четырёх цилиндровый,бензиновый,с водяным охлаждением,мощность двигателя составляла 82 лошадиные силы,скорость по шоссе достигала до 20 км/ч ,запас хода в среднем был на 140 км,подвеска была сблокированная попарно и индивидуальная, на горизонтальных резиновых рессорах.

R 35

Churchill I

Churchill I - это тяжелый пехотный танк Великобритании.В истории танкостроения Churchill I имел не маловажную роль во Второй мировой войне,его специально разрабатывали для борьбы с фашистскими захватчиками,предположительно изобретали для противостояния от 50 миллиметрового орудия немце (самый распространенный калибр орудия немцев на начало Второй мировой войны).Масса его была 37,9 тон,компоновочная схема была классической- то есть моторное отделение находилось сзади танка (в корме),боевое по середине а отделение управления находилось в передней части (в лобовой),экипаж в стандартном наборе пяти человек.История танкостроения и эксплуатации : разрабатывали танк Churchill I в 1940 по 1945 год,производство же началось с 1941 года,а закончилось 1945 году ,использовать же стали с 1941 ,и продолжилось до 1969 года,выпушено же всего было около 5640 танков Churchill I,использовали же сами производители и поставляли по ленд-лизу в СССР.Бронирование было отличное на то время,броня стальная катанная и литая гомогенная,лоб корпуса верхней части имел 102 миллиметровую броню ,лоб корпуса средней части имел 57 миллиметровую броню ,лоб корпуса же средней части был 102 мм,борт корпуса танка был 76 мм,корма имела 64 мм брони а нижняя часть кормы была всего 19 мм,днище тоже было 19 мм,крыша имела от 16 до 19 миллиметров брони,лоб башни 88 мм,борт башни был 76 мм,корма башни так же 76 мм,а крыша башни была 20 миллиметровой толщины .Вооружении с начало танкостроения было не самым лучшим но со временем его переоснощали ,Churchill I был вооружен 40 миллиметровой нарезной пушкой QF 2 pounder,потом вооружали 76 миллиметровой нарезной пушкой Howitzer OQF Mk I ,этот танк вооружали и 57 миллиметровой пушкой QF 6 pounder Mk II и также 95 и 75 миллиметровыми гаубицами,пушки все были нарезные,длина ствола калибров была равна 50 для 57 миллиметровой пушки QF 6 pounder Mk V ,боекомплект 150 снарядов для одной пушки и 58 для гаубичной,прицелы были телескопические,было три пулемёта ,два и них 7,92 мм BESA,и один 7,7-мм Bren.Подвижность же танка была очень плохой из-за слабого двигателя в 350 лошадей,двигатель был горизонтально-оппозитный , четырёхтактный , 12 цилиндровый,бензиновый (карбюраторный)водяного охлаждения ( жидкостного охлаждения).Скорость по шоссе танк Churchill I имел всего 25 км/ч а по пересечённой местности всего 17 км/ч,запас же хода у него был на 250 км по шоссе и 170 по пересечённой местности ,тип подвески же был индивидуальный на вертикальных пружинах.В общем же по счёт подвижности и вообще по танку Churchill I:отличная броня,среднее вооружение,плохая подвижность из-за слабого двигателя и приличной массы.


Churchill I

Type 59 ,"Тип 59" или WZ-120

(кит. 59式, англ. Type 59 )
"Тип 59" -это китайский средний танк обладавший популярность долгое время.Слепили же его на основе советского танка т-54,который в 50-е годы поставлялся Китаю на вооружение.Боевая масса его достигала 36 тон,компоновочная схема была классической,экипаж же состоял из 4 человек.В истории танкостроения обозначены годы производства с 1958 по 1987 год,в эксплуатацию Type 59 пошел с 1959 года,общее же количество было около 6000 штук.В основном Type 59 использовал сам производитель ,но так же использовали его Вьетнамские войска и войска Албании.Размеры были не маленькие,длина с пушкой составляла 9000 мм,ширина корпуса 3270 мм,высота 2350 мм,клиренс 425 мм.Бронирование было очень хорошее ,лоб корпуса верхней части был 100 мм толщиной с наклоном брони в 60°,лоб корпуса нижней части составлял тоже 100 мм брони и 55° наклон,борт корпуса имел толщину брони в 80 мм,корма от 30 до 45 мм,лоб башни имел 200 миллиметровое бронирование что было большим плюсом "Тип 59" ,борт башни 80 мм,корма башни 65.Вооружение  было не плохое ,но и не лучшее на то время,пушка была 100 миллиметровая нарезная,боекомплект был около 34 с,прицелы были все телескопические,так же устанавливали 2 пулемёта,1 × 12,7-мм Тип 54,а второй 2 × 7,62-мм Тип 59Т .Подвижность Type 59 была характерна среднему танку,проще говоря хорошей подвижностью обладал этот танк за счёт 520 сильного двигателя, 12 цилиндрового ,дизельного с водяным или просто жидкостным охлаждением,скорость по шоссе была около 48 км/ч что очень не плохо,запас хода без дозаправки составлял 360 километров что тоже не мало важно!В истории танкостроения Type 59 был отличным танком ,это толь с начала производства он был слабо оборудован ,но потом его полностью укомплектовали по максимуму!!!На замену же Type 59 ,"Тип 59" или WZ-120 пришел Тип-69 построенный на этой же базе... 




Type 59 ,"Тип 59" или WZ-120

КВ-1

КВ-1 -это тяжёлый советский танк имеющий хорошую броню и динамику,вес его составлял немного не мало 47,4 тон ,компоновочная схема классическая,экипаж стандартный в количестве пяти человек.Производство началось с 1940 и продолжилось до 1942 года,эксплуатировать же начали тоже с 1940 года и использовали до 1944 года ,общее количество по разным источникам разное ,но я склоняюсь к 2769 шт.Производился только в советском союзе и использовали только СССР.Габариты кв-1 соответствовали тяжёлому танку,длина корпуса составляла 6675 мм,ширина 3320 мм,высота 2710 мм ,клиренс 450 мм.Броня была одной из лучших лоб корпуса был 75 мм с наклоном брони в 30°(позднее же броню делали 100 мм ,но та модель не прошла испытание,была большего габарита и худшие аэродинамики,обладала меньшей скоростью, имев такое же вооружение)лобовая броня середины 40 мм с наклоном брони в 65°,лоб корпуса нижнего броне листа составлял 75 мм с наклоном в 30°,борт корпуса был 75 мм,корма корпуса верхней части 60 мм с наклоном в 50° ,а нижней части кормы составляло 70 мм с наклоном брони в 90°,днище 30-40 мм,крыша тоже 30-40 мм,лоб башни 75 мм с углом наклона 20°,маска орудия составляла 90 мм,борт башни 75 мм с наклоном 15°,корма башни тоже имела 75 мм брони и наклон составляющий 15°,крыша 40 мм.Вооружение было плохое но со временем его улучшили.Орудие 76 миллиметровая Л-11,после совершенствовали Ф-32, Ф-34, ЗИС-5,тип пушки был нарезной,длина ствола 41,6,боевой комплект зависел от модификации орудия,от 90 до 114 снарядов.Подвижность была не плохой у КВ-1 был установлен V-образный 12 цилиндровый четырёхтактный дизельный движок,имел водяное охлаждение,мощностью в 500 лошадиных сил,обладая не плохой скоростью для тяжа в 34 километра в час ,большой запас хода КВ-1 150-225 км упрощал вопрос с транспортировкой данного танка.КВ-1 был очень хорош после первого же дня испытаний боем на следующий же день его приняли на массовое производство.Имеющиеся на тот момент вражеские танки не могли пробить его в лоб,так что он уверено чувствовал себя в бою.После же создавали много танков на подобии кв-1 один из них стал прямым потомком КВ-1 -это КВ-2 с более мощным орудием и башней!!!




КВ-1

"ШЕРМАН"- M4 Sherman

"ШЕРМАН"- M4 Sherman

M4 Sherman-это основной средний танк США на период Второй мировой войны.Масса составляла 30,3 тон,компоновочная схема стандартная ,отделение управления находиться спереди,а моторное свойственно сзади,экипаж состоял из пяти человек.В 1940 году началась разработка M4 Sherman ,производство же началось с 1942 и продлилось до 1945 года,эксплуатировать же начали с 1942 года,всего же было выпущено 49 234 шт.,использовали-США,СССР,Британия,Израиль,Индия,Пакистан.Танк-"ШЕРМАН" был укомплектованным и небольшим ,длина корпуса была равно 5893 мм,ширина же была 2616 мм,высота 2743 мм,Клиренс 432 мм.Бронирование было свойственно среднему танку,броня стальная гомогенная,лоб корпуса верхней части имел 51 мм броню с наклоном в 56°,лоб корпуса нижней части составлял 51 мм брони с наклоном 56°,борт корпуса 38 миллиметров,корма корпуса тоже 38 мм ,но уже с наклоном в 10°,днище было от 13 до 25 мм,крыша корпуса 19—25 мм с наклоном брони в 83—90°,лоб башни составлял 76 мм с наклоном в 30°,маска орудия 89 мм,борт башни составлял 51 мм с наклоном в 5°,корма башни имела бронирование как у борта в 51 мм ,но уже без наклона,крыша башни 25 мм.Вооружение было не плохое."ШЕРМАН" имел 75 миллиметровое орудие M3(у М4),со временем же заменяли на улучшенные образцы -76-мм М1 (у М4(76)), 105-мм М4 (у М4(105)),по типу пушка была нарезная,длина ствола калибров составила 36,5 ,боекомплект был в 97 снарядов,прицелы были двух видов телескопические М 55,М 38,и перископический М 4,также два пулемёта -12.7 миллиметровый пулемёт М2НВ ,и 7,62 миллиметровый пулемёт M1919A4.Подвижность соответствовала среднему танку из-за радикального 9-цилиндрового двигателя,который имел карбюратор и воздушное охлаждение двигателя,двигатель был 400 сильный по европейскому стандарту(в 395 лошадиных сил),"ШЕРМАН" имел хорошую скорость как по шоссе так и по пересечённой местности-шоссе 48 километров в час а по пересечённой 40 км/ч,что составляет разницу в 8 км/ч ,это очень не плохой результат.Без дозаправки своим ходом "ШЕРМАН"- M4 Sherman мог пройти дистанцию по шоссе длиной в 190 км и это ещё один плюс этого танка.Этот танк на поле боя выигрывал не за счёт силы и брони а за счёт количества ,ведь их было много всюду,США поставляла их в основном СССР и Великобритании.По проходимости он был хорош но только не в советском союзе,у него были узкие гусеницы что по пересечённой местности затрудняло ему путь.





"ШЕРМАН"- M4 Sherman

PzKpfw VI «Tiger»

Это немецкий тяжёлый танк"Tiger",боевая масса его составляла 56,9 тон,была компоновочная схема -отделение управления находилось спереди,а моторное сзади.Экипаж состоял из пяти человек.Разрабатывался с 1941 года,1942-1944 годы производства,а с 1942-1945 годы шла эксплуатация боевой машины.Всего же было выпушено 1354 шт. Размеры его были не маленькие,длина корпуса составляла 6316 мм ,а а длина с пушкой 8450 мм,ширина корпуса 3705 мм,высота составляла 2930 мм,клиренс 470 мм.Бронирование у "Tiger" было очень хорошее,применяли хромомолибденовую катанную поверхностно закалённую броню.Лоб корпуса верхней части составлял 100 мм наклон 8°,лоб корпуса средней части составлял 52 мм и 77° наклон,лоб корпуса нижней части был 100 мм 21° - 80 мм 65°.Борт был менее бронирован так что верхняя часть борта была 80 мм ,а нижняя часть борта составляла 60 мм.Корма имела тоже броню ,верхняя часть кормы была 80 мм толщиной с наклоном в 8°,а нижняя часть кормы была тоже 80 мм толщиной ,но с более большим углом наклона который составлял 48°.Днище имело толщину в 28 мм ,крыша так же имела 28 миллиметровое бронирование.Лоб башни был 100 мм,маска орудия 90 мм,борт башни 80 мм ,корма составляла 80 мм,крыша 28 мм.Вооружение было тоже хорошее ( KwK 36 L/56 ) 88 миллиметровая ,нарезная пушка.Длина ствола калибров составляло 56,боекомплект был 92 шт.Прицел был телескопический TZF 9а,пулемёты 2-3 × 7,92-мм MG-34 ,так же была противопехотная мортира "S" применялась в ближнем бою против пехоты которая пыталась уничтожить танк,принцип действия был таков -мина выстреливала в высоты на 5-6 метров и взрывалась,уничтожая вражескую пехоту.Подвижность была не самой лучшей у ТИГРА, около 250 первых машин ставился двигатель марки "Майбах"  HL210P30,на остальных "Майбах" HL230P45 V-образный 12 ц.карбюраторный жидкостного охлаждения.Скорость по шоссе составляла 38 км/ч ,а по пересеченной местности около 20-25 км/ч,Дистанцию которую "Tiger"мог пройти без дозаправки по шоссе была 100 км,а по пересеченной местности составлял 60 км.Удельная мощность,11,4 л. с./т ,подвеска была индивидуальная ,торсионная.Давление на грунт 1,05 кг/см² ,Преодолеваемый подъём-35°,Преодолеваемая стенка-0.8 м,Преодолеваемый ров-2,3 м,Преодолеваемый брод -1,2 м.





PzKpfw VI «Tiger»

Средний танк Т-34

Легендарный средний танк т-34 .Самый массовый советский танк Второй мировой войны.С 1940 по 1944 год на различных заводах СССР было изготовлено более 52 тыс.танков т-34 которые участвовали во всех сражениях.Т-34 был очень хорош в бою за счёт своей подвижности которую обеспечивал мощный дизельный двигатель и широкие гусеницы,а так же из-за не плохого вооружения. За счёт свой простоты и надёжности его приняли на серийное производство,но даже при нехватке квалифицированной рабочей силы его производство наладили на семи различны машиностроительных заводах СССР.В ходе Великой Отечественной войны с увеличением выпускаемых количества машин,производство т-34 было усовершенствовано и упрощенно.Танк вооружался 76,2-милиметровым орудием Л-11,которое заменили на более мощной Ф-32,а после и Ф-34.Таким образом он не сколько не хуже был тяжелого советского танка КВ-1 по вооружению.Так же неплохое бронирование т-34 которое за частую давало рикошеты(позже стали применять катанную броню)из-зарациональных наклонов брони.Сначала башня была двух видов сварной и литой,но их конструкция была сложной.После же заменили улучшенной литой ,шестигранной башней.Чтобы продлить срок службы двигателя ,были разработаны высокоэффективные воздухоочистители,плюс к этому улучшили систему смазки и добавили всережимный регулятор оборотов.Для улучшения же скорости был заменён главный фрикцион на улучшенный и в место четырёхступенчатой коробки передач ввели пятиступенчатую коробку передач.





Средний танк т-34